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 MessaggioInviato: 03 Set 2018 03:19 pm  
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  marconolasco

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italy

Da questa base Solido derivò uno dei rari kits doppi, cioè una scatola con due modelli, n. 5044, due BB in versione Le Mans 1978.
I due kits erano molto curati rispetto agli altri, con molte parti specifiche in plastica e una modifica allo stampo per ricavare lo sfogo sul cofano anteriore. Peccato che nell' occasione non furono ricavate le prese NACA ai lati del musetto, simulate sulla n. 88 da decals e del tutto trascurate sulla n. 87, visto che era verniciata in nero.
Entrambe le vetture si ritirarono. Delle cinque BB partite, tutte in categoria IMSA, solo una arrivò classificandosi 16^.
Ecco la n. 87 di Jean Pierre Delaunay, Jacques Guerin e Greg Young della Luigi Chinetti sr, ritiratasi alla 18^ ora quando si trovava in 11^ posizione.
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 MessaggioInviato: 03 Set 2018 03:19 pm Adv
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 MessaggioInviato: 03 Set 2018 03:24 pm  
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  marconolasco

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Ed ora la n. 88 di Jean-Claude Andruet e Spartaco Dini della Pozzi-Thompson J.M.S., ritiratasi alla 21^ ora quando era 13^.
Infine il solitop gruppo di famiglia.


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 MessaggioInviato: 03 Set 2018 11:34 pm  
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  diablo

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italy

512 BB una delle mie vetture preferite insieme alla 208 e 308, forse per la linea ...
_________________
Max
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 MessaggioInviato: 17 Set 2018 04:20 pm  
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  marconolasco

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Ecco le mie Peugeot da rally da kits Solido.
Incomincio con la 104 Zs, di cui ne montai una sola, la n. 70 di Alain Coppier e Jacques Henuset che arrivò 16^ al Rally di Montecarlo del 1978.
Non ricordo perché, ma cambiai il lunotto posteriore in plastica con uno in plexiglass, con il risultato che , dopo neanche 40 anni, si è deformato, come si vede in foto...


Peugeot 104ZS Montecarlo 1978 Alain Coppier-Jacques Henuset 16^.JPG
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Peugeot 104ZS Montecarlo 1978 Alain Coppier-Jacques Henuset 16^.JPG



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 MessaggioInviato: 17 Set 2018 06:10 pm  
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  marconolasco

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italy

Ed ecco le tre Peugeot 504, la n. 6 di Nicolas-Gamet, 1^ al Rally del Marocco 1976, la n. 5 di Mikkola-Todt, ritirata al Bandama Rally del 1975 e la n. 17 di Marianne Hoepfner e Marie-Odile Desvignes, 12^ sempre al Bandama del 1975.
Il verde-azzurro della n. 6 e il rosa della n. 17 furono stesi a pennello. Non siate troppo severi nel giudicare questi lavori...risalgono a quasi 40 anni fa e non ho gli occhi a mandorla. Inoltre l' effetto macro ingigantisce difetti e imprecisioni al vero molto meno evidenti...soprattutto per un vecchio mezzo cieco come me...


Peugeot 504 Nicolas-Gamet 1^ Marocco 1976.JPG
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Peugeot 504 Mikkola-Todt Rit.Bandama 1975.JPG
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 MessaggioInviato: 17 Set 2018 06:11 pm  
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  marconolasco

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Continua...


Peugeot 504 Hoepfner-Desvignes 12^ Bandama 1975.JPG
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 MessaggioInviato: 17 Set 2018 10:26 pm  
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  E_656

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Severi? Più che farti i più sinceri complimenti, non saprei che scrivere!
Vorrei farti degli appunti... Ma non ci riesco!
_________________
Giuseppe
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 MessaggioInviato: 18 Set 2018 06:02 pm  
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  marconolasco

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Grazie Giuseppe, troppo buono!
Chiudo il gruppo delle mie Peugeot da rally anni '70 con questa 504 coupé che vinse il Bandama del 1978 con Jean-Pierre Nicolas e Michel Gamet.
Anche in questo caso qualche aggiunta qua e là.

PS Nelle foto delle 504 berlina si dovrebbe percepire una differenza tra i paraspruzzi anteriori e posteriori della n. 5 e quelli delle altre. Quelli della n. 6 infatti sono più spessi, in plastica. Sono particolari originali del kit Solido, mentre gli altri, più sottili (e a parer mio più realistici) sono di carta. Infatti, visto che i kits costavano 3500 £., circa il doppio dei montati, e avevano i tre set di decals, per risparmiare comprai un solo kit e due 504 finite, quelle bianche con il n. 24.


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 MessaggioInviato: 22 Set 2018 08:51 pm  
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  tazioforever

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Interessi: autostoriche , animali
Impiego: autista corriere



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Bravo Marco , complimenti per i tuoi lavori realizzati quando ancora ..... ci vedevamo bene ed il tempo non ci mancava ..... Era proprio la 504 di Nicolas che vinse il Marocco nel 76 che ricordavo per la colorazione azzurra / gialla .... purtroppo la memoria comincia a vacillare e non riesco più a documentarmi come vorrei .... avevo una tonnellata di Autosprint che per mancanza di spazio anni fà , cedetti ad un tipo di un mercatino in cambio di poche lire ... Mi sono rimaste solo alcune copie formato gigante del 1972 , che mi feci comprare all'epoca , quando i miei coetanei undicenni preferivano Topolino ...
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 MessaggioInviato: 08 Ott 2018 07:17 pm  
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  marconolasco

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Grazie! Io ho cominciato a comprare Autosprint dall' Aprile 1969, 1000 km di Monza, e da allora non ho più smesso. Li ho quasi tutti, oltre a molti Quattroruote, a quasi tutti i Quattroruotine, ai Ruoteclassiche ecc. ecc....mai buttato nulla.
Intanto continuo a fare da sponda ai tuoi Solido e posto i miei R4 fourgonette. Incomincio con tre ufficiali n. 42. I primi uscirono nel 1976. Azema ne cataloga 8 versioni principali.


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Foto di gruppo
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 MessaggioInviato: 08 Ott 2018 07:29 pm  
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  marconolasco

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Negli anni '80 cambiò numero, che divenne 1325, moto le ruote veloci, perse il portellone posteriore apribile e il relativo vetrino. Non so quante versioni uscirono, perché il mio Azema è antecedente al modello. Io ho queste due


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 MessaggioInviato: 08 Ott 2018 07:31 pm  
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Oltre alle versioni ufficiali ne uscirono molte altre...ecco una foto dal solito librone di Azema, non so se ci sono tutte..


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 MessaggioInviato: 08 Ott 2018 07:39 pm  
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  marconolasco

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All' inizio cercai di inseguirli tutti, ma dopo i primi cinque mi stufai...erano troppi!
Ecco i primi tre...


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...e gli altri due, con la solita foto di gruppo
Purtroppo qua e là compare qualche ritocco argenteo che avrei fatto meglio ad evitare...


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Anche la Renault 12 break fu usata per alcune versioni pubblicitarie non ufficiali, tra cui questa "Kanterbrau" della G3C, uscita nel 1977


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