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PONTIAC FIREBIRD '74 - "Rockford's Files" mpc 1/25
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 MessaggioInviato: 23 Lug 2014 08:57 pm  PONTIAC FIREBIRD '74 - "Rockford's Files" mpc 1/25
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Ciao a tutti.
Con questo nuovo WIP voglio portare alla vostra attenzione un'auto che, per la maggior parte di noi Ŕ poco conosciuta. Forse, qualcuno, l'avrÓ vista nella serie televisiva "Agenzia Rockford" dove l'attore protagonista si cimentava in inseguimenti e fughe automobilistiche di un certo livello.
Proprio in questi giorni James Garner, l'attore protagonista, Ŕ scomparso all'etÓ di 86 anni (beato lui che c'Ŕ arrivato). Il mio vuole essere un'omaggio a quest'attore e ai tanti fans sparsi per il mondo.
Smile felice 2

Il kit Ŕ della mpc in scala 1/25 e... aveva molti anni.
Dalla fabbrica, si aveva la possibilitÓ di realizzare la versione da gara (con decals e sponsor), NASCAR, o semplicemente quella stradale: io ho preferito l'ultima ma... ho dovuto metter mano ad alcune cosette!! Smile felice 2 Smile felice 2
A voi il giudizio..



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Il marinaio spieg˛ le vele al vento... ma il vento non capý!!
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 MessaggioInviato: 23 Lug 2014 08:57 pm Adv
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 MessaggioInviato: 23 Lug 2014 09:30 pm  
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 MessaggioInviato: 23 Lug 2014 11:36 pm  
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qui alcune sequenze della realizzazione delle cerniere del cofano (prima prova)



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 MessaggioInviato: 24 Lug 2014 12:40 am  
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Andrea, grazie per aver ricordato James Garner ... Wink

Vedo che ti stai affinando sempre di pi¨ dai tempi della mitica F50 Mr. Green

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 MessaggioInviato: 24 Lug 2014 10:01 am  
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NULL

Soggetto interessate come la vettura.

La Pontiac Firebird Esprit coprotagonista nella serie Agenzia Rockford o meglio The Rockford Files, 1974 -1980, era la versione pi¨ ricercata della Firebird, l'interno era pi¨ elegante e raffinato rispetto allo standard e l'esterno aveva tocchi di cromo qua e lÓ, era dotata di unĺ illuminazione speciale nel bagagliaio e colori personalizzati per le cinture di sicurezza. Poteva essere motorizzata con un 4.9 L Pontiac V8 o un 5.7 L sempre V8.
Per lĺeccezionale maneggevolezza, fu scelta e guidata dallo stesso Garner che era uno dei migliori stunt driver del momento.

Anche se i produttori hanno cercato di far vedere che Rockford stesse guidando la stessa auto in tutta la serie la vettura a seconda degli anni non era la stessa. Nel 1979 furono utilizzati alcuni modelli 1978 acquistati dallo stesso attore al quale non piacevano proprio i cambiamenti apportati nel 1979.

Il numero di targa (853-OKG) della Firebird di Jim Rockford fu pensato dal suo agente: 853 rappresenta lĺagosto del 1953, quando James Garner ottenne il suo primo ruolo, mentre per lĺOKG, OK indica il suo stato natale ossia lĺ Oklahoma e la G Ŕ la prima lettera del suo cognome.

Buon lavoro, che sicuramente darÓ buon frutto come sempre Razz
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Do I look like a man who can be intimidated?
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 MessaggioInviato: 24 Lug 2014 10:24 am  
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Grazie a Diablo!!
E un ringraziamento al nostro lombrico feroce per l'affascinante ricostruzione storica.
Stasera postero' altre foto!!


P.s.#1: interessante la storia della targa!! Poi vedrete!
P.s.#2: tanto per esser chiari il modello in questione Ŕ quello della terza foto.
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 MessaggioInviato: 24 Lug 2014 07:22 pm  
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Ecco altre foto...
ed il WIP continua..


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 MessaggioInviato: 24 Lug 2014 07:24 pm  
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...





Per la cronaca:

- Il colore Ŕ quello originale della Pontiac ovvero il "Valencia Gold" (cod. 5490AH della Dupont). Realizzato grazie ad un mio amico carrozziere con vernice professionale Lechler all'acqua e trasparente Tamiya Ŕ stato un vero piacere poterlo riproporre.
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 MessaggioInviato: 25 Lug 2014 09:24 pm  
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altri aggiornamenti...




..alla fine ho sostituito le cerniere in ottone con quelle in plasticard: molto pi¨ malleabile ed anche pi¨ facile da verniciare!
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 MessaggioInviato: 26 Lug 2014 03:46 am  
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Se mi dovessero capitare kit americani in scala 1/25 ho trovato il montatore di fiducia ... Mr. Green
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 MessaggioInviato: 26 Lug 2014 10:48 am  
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Grazie Diablo Wink

eccone altre.
Qui possiamo vedere le targhe "gentilmente concesse" da Sam (Dark Pirate) con la sigla "853 OKG" dello stato della California: per le spiegazioni si rimanda ai post precedenti pubblicati da Lombrico Feroce Smile felice 3 .

Ho dovuto "riprofilare" l'impronta del cofano per ridurre al minimo il gap (aria/gioco/spiffero/spazio etc.etc.) quando lo stesso Ŕ chiuso. Per far spazio ai tergicristalli ho assottigliato lo spessore del cofano al punto tale da scoprire le griglie di ventilazione del vano motore.


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 MessaggioInviato: 26 Lug 2014 11:01 am  
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Qui ho ricostruito la parte dei canali di ventilazione posta a ridosso del motore: ospiterÓ i tergicristalli.

E la pasta bicomponente? Realizzer˛ gli specchietti retrovisori mancanti!!


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 MessaggioInviato: 26 Lug 2014 11:12 am  
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Il vano motore sta prendendo sempre pi¨ le giuste sembianze.

Ho cercato di riprodurre il pi¨ fedelmente possibile i due specchietti laterali e queste sono le foto della loro realizzazione (parte)


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 MessaggioInviato: 27 Lug 2014 01:58 pm  
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..una volta realizzata la forma degli specchietti ho provveduto a realizzare i bordi con del plasticard.


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 MessaggioInviato: 27 Lug 2014 02:02 pm  
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qui invece ho finito e verniciato le cerniere: prova fitting OK!


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