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Ferrari 857 S 55 - CMF resina by Scale Models Collection
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 MessaggioInviato: 01 Giu 2017 09:35 am Oooh ! Ferrari 857 S 55 - CMF resina by Scale Models Collection
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Ferrari 857 S 55 n.98 Andy Warhol-CMF by Scale Models Collection 2

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 MessaggioInviato: 01 Giu 2017 09:35 am Adv
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 MessaggioInviato: 01 Giu 2017 01:07 pm Oh yes ! 
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  lombricoferoce

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Bel modello ma forse il colore è troppo rosso Rolling Eyes

Con il modello 857 S, nato per contrastare le Mercedes, in Ferrari si raggiunge la massima cilindrata del leggendario motore a quattro cilindri in linea che aveva iniziato la sua carriera vincendo i due titoli mondiali del 1952 e 1953 ed era stato successivamente portato a tre litri con le stesse dimensioni esterne del monoblocco.

I 4 esemplari del tipo 857 S sono serviti di base per lo sviluppo del successivo tipo 860 Monza che differisce da questo in alcuni dettagli tecnici come il numero delle marce del cambio 4 invece di 5 e nelle forme della carrozzeria opera di Scaglietti.

John Edgar proprietario del omonimo team, la acquistò direttamente dalla fabbrica della Ferrari nel febbraio 1956 come nuova ma (guarda caso) era opinione diffusa che l'auto fosse già stata guidata (e si era schiantata) da Olivier Gendebien durante il Tourist Trophy sul circuito Dundrod dell'Irlanda del Nord nel settembre del 1955.
Nei primi 3 posti si piazzarono 3 Mercedes-Benz 300 SLR, l'equipaggio vincente era composto da Stirling Moss e John Fitch, seguiti da Fangio con Karl Kling e terzo Wolfgang von Trips e André Simon; la prima 857 arrivò sesta, con alla guida Eugenio Castellotti e Taruffi.

Questo esemplare (s/n 0588M) è l'unica 857 S con una pinna caudale.

Rolling Eyes
Il circuito di Dundrod è un tracciato ricavato da strade normalmente aperte al traffico, situato nella Contea di Antrim in Irlanda del Nord.
Il circuito venne inaugurato nel 1950 in una configurazione che prevedeva una lunghezza di 11,923 km, utilizzando delle strade in prossimità di Belfast, sempre nella stessa contea che già ospitava il Circuito di Clady.
Ospitò per prime delle gare automobilistiche a partire dall'Ulster Trophy riservato alle monoposto di Formula 1 ma non valido per il mondiale che venne disputato il 12 agosto 1950. Tra il 1950 e il 1955 si corse però il Tourist Trophy riservato alle quattro ruote coperte.

Ospitò 18 edizioni del Gran Premio motociclistico dell'Ulster, gara che ha avuto validità per il motomondiale fino all'edizione del 1971.

Dopo che il GP dell'Ulster perse la validità iridata, la corsa continuò ad essere disputata fino ai nostri giorni sempre su questo circuito ed ebbe per vari anni anche validità per il Campionato mondiale Formula TT.

Shalom


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 MessaggioInviato: 08 Giu 2017 01:30 pm  
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Ciao e buona giornata, grazie x la doumentazione e il resoconto... thanks and bye bye.....

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 MessaggioInviato: 08 Giu 2017 01:33 pm Oooh ! Ferrari 857 S 55 n.98 Andy Warhol-CMF
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Ferrari 857 S 55 n.98 Andy Warhol-CMF by Scale Models Collection 4




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 MessaggioInviato: 09 Giu 2017 12:17 pm  
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  lombricoferoce

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ferrarista56 ha scritto:
Ciao e buona giornata, grazie x la doumentazione e il resoconto... thanks and bye bye.....




E' un piacere. Ciao Smile felice 3
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 MessaggioInviato: 20 Giu 2017 01:46 pm Oooh ! Ferrari 857 S 55 -CMF by Scale Models Collection
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 MessaggioInviato: 20 Giu 2017 03:23 pm  
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Come già detto, pur essendo un inesperto in questo genere di modelli questa Ferrari mi piace assai ma mi piacerebbe sentire anche il parere di chi ha l'occhio più malizioso del mio, non so per fare un nome a caso?! Massimo ma si quel Massimo il diavolaccio buono e brontolone di AMG, lo conoscete ...?
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 MessaggioInviato: 26 Giu 2017 08:06 pm Oooh ! Ferrari 857 S 55 n.98 Andy Warhol-CMF ScaleModels Collection
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