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 MessaggioInviato: 03 Mag 2018 07:56 am  
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  marconolasco

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Grazie a tutti!
Ho aperto da poco questo nuovo fronte della collezione...beh, in realtà qualche "steam engines" lo avevo già, lo Scotte RAMI e la serie Old Fire Brumm, per esempio, ma non sono la stessa cosa. Non so se comprerò altri modelli, ma, studiando e navigando un po' ho trovato questo sito, forse già noto, che mi sembra articolato e completo, su questo mondo.

http://www.steamscenes.org.uk/
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 MessaggioInviato: 03 Mag 2018 07:56 am Adv
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 MessaggioInviato: 28 Mag 2018 05:09 pm  
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  marconolasco

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Un ultimo acquisto un po' diverso dai precedenti steam engines. Questo cofanetto HPI non è recentissimo, ma la qualità è decisamente buona. L' unica lacuna è la solita mancanza delle decals tabaccaie che ho dovuto aggiungere.
Si tratta ovviamente delle tre Porsche 956 che occuparono il podio della 24 ore di Le Mans del 1982.


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 MessaggioInviato: 28 Mag 2018 06:17 pm  
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  fantasmak

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Sito web: http://www.museoferrov...


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Bellissme le HPI......oltre a queste Porsche mi piacevano assai le varie riproduzioni di prototipi e sport che producevano allora.

Guido.
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Così preziosa come il vino,così gratis come la tristezza.... De Andrè
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 MessaggioInviato: 28 Mag 2018 06:22 pm  
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  marconolasco

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Mi piacciono molto anche le loro Stratos e le Delta. Purtroppo, oltre a questo cofanetto, ho solo la Stratos-Marlboro di Andruet al Tour de Corse del 1974...anche lì decals tabaccaie aggiunte... Sad
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 MessaggioInviato: 29 Mag 2018 03:39 pm  
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  lombricoferoce

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Sono molto molto belle, ai tempi mi sono "fatto" le portoghesi e ho ancora quelle su una fo dovuto sostituire i cerchi posteiori errati a danno i un modello comprato ad hoc.
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 MessaggioInviato: 19 Giu 2018 04:38 pm  
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  marconolasco

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Ero indeciso se mettere il mio ultimo arrivo qui o negli obsoleti, però, essendo un moderno Made in China, è meglio qui.
Finora avevo comprato solo un paio di repliche Dinky Toys, le prime due uscite della serie edicola italiana, la CItroen DS 19 e la Fiat 600, per via del prezzo ridotto. Non che ora abbia intenzione di iscrivermi al Club dei Copioni di lombricoferociana riprovazione, però per questo ho fatto una doverosa eccezione, perché, se aspetto di trovare l' originale, ammesso che esista...
A metà anni '70 la produzione Dinky France passa in Spagna, negli stabilimenti Pilen. La produzione mantiene gli elevati standard originali e molti modelli vengono modificati per seguire i rifacimenti della vere, alcuni, anzi, molti, vengono anche venduti con marchio Auto Pilen. Ho letto che anche certi inediti del marchio spagnolo, come la dream car Vauxhall SRV, l' Intermeccanica Indra ecc. non fossero in realtà altro che progetti originali Dinky Toys abortiti per la chiusura delle attività e ceduti alla Pilen.
Ma sto divagando troppo, torno al modellino . Nel 1975, in un catalogo riservato ai rivenditori, compare la foto del n. 520, una Simca Rallye 2 derivata dalla 1000 normale, come nella realtà. La foto ritrae un prototipo purtroppo mai entrato in produzione, di cui allego una foto dalla rete affiancato alla cugina R8 Gordini. Sul librone dello specialista dei Dinky France Jean Michel Roulet, nel capitolo dei Dinky spagnoli, compare una foto b/n del modellino, il testo conferma che il colore è verde con strisce nere.
Roulet è anche il consulente della serie edicola dei Dinky Toys e probabilmente è stata sua l' idea di inserire questo modello nella serie. Ottima idea, mi pare, l' originale, se esiste ancora, sarà al sicuro in qualche caveau...
Basta tastiera...ecco la prima serie di foto di questa Simca

PS La Renault R8 Gordini è originale


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  marconolasco

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Ed ora un confronto con la gemella normale (originale)
Ho rilevato queste differenze:
- la solita vernice "effetto caramella"
- spruzzi di vernice sui dettagli, come fari e targa, più "pieni" rispetto all' originale
- pneu di dimensioni maggiori, con conseguente effetto cannotto
- frecce anteriori sugli spigoli, assenti nell' originale
-dettagli meno definiti, come i solchi delle portiere o la luce targa posteriore (forse a causa del maggior
spessore della vernice?)
-solco del cofano posteriore assente sull' Atlas
-fari supplementari anteriori, molto probabilmente montati a parte e non fusi, visto il sottoquadro
-rostri leggermente più arrotondati
-scritta anteriore SIMCA diversa
-ovviamente un made diverso sul pianale...


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Ultima modifica di marconolasco il 19 Giu 2018 05:01 pm, modificato 2 volte in totale
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 MessaggioInviato: 19 Giu 2018 04:54 pm  
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  marconolasco

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Con le ultime tre foto la pianto e...mi appello della clemenza della Corte, che spero consideri le attenuanti... Smile felice 3


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 MessaggioInviato: 19 Giu 2018 06:54 pm  
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Che ti devo dire? Volevo prenderla pure io Very Happy e non è detto che non succeda mi interessa la vettura e non il marchio. È bella.

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 MessaggioInviato: 20 Set 2018 07:48 pm  
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Qualche Spark arrivate da poco. Ne ho pochine, questa è la mia prima F1. La McLaren MP4/26 del 2011 con cui Jason Button vinse il Gp del Giappone e si piazzò secondo nella generale alle spalle di Vettel. Inguardabili gli pneumatici con quella giunzione da edicoloso. Del tutto inadeguate le decals a simulare le cinture di sicurezza. Mi pare benino per il resto, però, secondo me, la vecchia Williams 1982 Minichamps regge bene il confronto, inoltre mostra come le F1 di quel periodo fossero molto più equilibrate e cattive rispetto alle lunghe e strette discendenti.


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Di altro genere, per me più intrigante, è questa OSCA MT4, versione 1^ alla 12 H di Sebring del 1954 con Stirling Moss e Bill Loyd.


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Non mi attirano particolarmente i modelli di F1, ma son perfettamente d'accordo con la tua definizione di quelle anni '80... Veramente "cattive": l'aggettivo mi è sorto in mente ancor prima di leggere il tuo commento... Altre auto, altra storia!

L'eleganza della OSCA è fuori discussione.
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Giuseppe
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  marconolasco

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La McLaren l' ho presa perché in offerta a 21 euro comprese le spese e a 21 euro uno Spark si può prendere.
Più interessante questa Porsche 911 RSR, 1^ alla 24 H di Daytona del 1977. Bel modello, ma con le solite cinture in decals e ancor peggio, dato che sono in vista, le chiusure di sicurezza dei cofani in decals.
La confronto con la cugina 934 di Solido che, come linee generali, si difende ancora benissimo.
Nella prima foto un foglio di decals che mi regalò Peolo Tron una quarantina di anni fa per realizzare la stessa versione, però c' è qualche differenza.


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