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Confronto/Raffronto tra modelli
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 MessaggioInviato: 03 Mag 2021 06:30 pm  
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  fantasmak

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 MessaggioInviato: 03 Mag 2021 06:30 pm Adv
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 MessaggioInviato: 03 Mag 2021 06:45 pm  
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Smile felice 3

Il modello della Spark è di produzione molto più recente, e la differenza la si vede. Porta la referenza S1543, e non ha parti apribili.

La vettura che era pilotata da Jean Guichet e da Jean-Pierre Jabouille ha dovuto ritirarsi al 185° giro.


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 MessaggioInviato: 03 Mag 2021 06:51 pm  
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Smile felice

I due modelli hanno la tonalità dei colori alquanto differente: bisognerebbe vedere dal vivo le vetture reali.

Il modello della Solido è privo dei due spoilerini anteriori sotto i fanali, e anche della "rastrelliera" posta sulla coda.


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Ultima modifica di fantasmak il 04 Mag 2021 07:47 pm, modificato 1 volta in totale
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 MessaggioInviato: 03 Mag 2021 06:53 pm  
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Confronto molto interessante. Ho anch'io il Solido, che all'epoca preferii al Politoys perché lo ritenni più fedele; effettivamente le decorazioni lo sono, quelle del Politoys sono di fantasia, ma a favore di quest'ultimo gioca la presenza degli spoilerini anteriori e della "rastrelliera" in coda. Inoltre è più ricco di dettagli, anche se l'aspetto generale del Solido mi sembra più pulito. Lo Spark risolve le mancanze dell'uno e dell'altro, prima o poi me lo dovrò procurare.

PS Foto tratte dal bellissimo sito Aessemodels


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 MessaggioInviato: 04 Mag 2021 04:38 pm  
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Come te, anch'io allora, ho preferito prendere il Solido, tutto sommato dalle linee più veritiere. Mr. Green

Lo Spark è veramente un bel modello: ho anche la versione '69, quello senza le prese d'aria laterali.

Guido.
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 MessaggioInviato: 05 Mag 2021 03:21 pm  
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Veniamo ora alla disamina di due modelli riproducenti la poderosa Ford GT40 MK IV, vincitrice della 24 Ore di Le Mans del 1967, pilotata da Dan Gurney e da A. J. Foyt.

I modelli in questione sono prodotti dalla Solido e dalla Ixo.

Evoluzione della GT40, aveva un nuovo telaio monoscocca con pannelli a nido d'ape in alluminio, leggero e resistente, la carrozzeria in fibra di vetro, motore Big Block V8 da 7 litri e 500 cv. abbinato ad un cambio a 4 rapporti.

Ne vennero costruiti otto esemplari. (Da altre parti parlano di dieci).

Il modello della Solido, art. 170, come tutti gli altri prodotti della Casa, si presenta bene (siamo nel 1969), linee pulite e ben proporzionate.
Quello che stona sono le decals, non complete ed inesatte, le grosse prese d'aria per i freni poste anteriormente (dovrebbero essere molto più piccole), ma soprattutto l'apertura del cofano motore incernierato all'incontrario: sulla vettura reale si apriva controvento.

Quindi, appena uscito il modello e aiutato da un amico, mi sono adoperato per ovviare a questi inconvenienti: il risultato è quello che è.


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Ultima modifica di fantasmak il 05 Mag 2021 04:32 pm, modificato 1 volta in totale
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Non ne sono certissimo, ma mi pare che a Sebring il cofano si aprisse come il Solido originale, la modifica fu fatta per Le Mans. Il Solido ha il padiglione centrale un po' troppo largo e le calotte dei fari che all'interno non arrivano alla piega dei parafanghi come dovrebbero.
Ha le prese d'aria frontali dei freni come a Sebring, ma a Le Mans erano chiuse e ha due piccole NACA sul cofano anteriore come a Le Mans, ma a Sebring c'era solo quella di destra, insomma, è un ibrido.
Ho cercato di evidenziare il difetto del disegno delle calotte sul modello, elaborato dal sottoscritto, rispetto al reale.

PS Comunque la modifica al cofano del tuo modello mi pare riuscita.


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Grazie Marco, c'è comunque un po' di caos sui numeri di telaio, anche perchè dopo la vittoria a Le Mans, quando alla Ford si seppe che la prossima stagione i regolamenti sarebbero cambiati e che la cilindrata sulle vetture Sport non poteva essere superiore ai 5 litri, decisero di far rientrare tutte le MK IV per renderle uguali alla vincitrice della maratona francese, dipingendole in rosso ed adottandole della "Gurney Bubble".

Guido.
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Shocked

E' la volta del modello della Ixo, art. LMC004.

Di produzione molto più recente rispetto al Solido, secondo me è un bel modello, senza parti apribili, ma ben proporzionato e "pulito" con delle belle decals (a parte quelle sulla coda che dovrebbero finire più a punta). A differenza del Solido, è provvisto della "Gurney Bubble", quella gobba posta sul tetto sopra il posto di guida, fatta per non intralciare i movimenti della testa di Dan Gurney, notoriamente parecchio alto.
Interessante anche il fatto di avere i gallettoni dei mozzi di colore blu alla destra e rosso alla sinistra come sulla vettura reale.


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I modelli a confronto.

Nell'ultima foto in basso, si nota il vetro del cofano motore molto più grande sul modello della Ixo, come al vero.


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Il Top 43, derivato dal Solido, ha la "Gurney Bubble", forse un po' approssimativa, e decals corrette. Ecco il mio al fianco del Solido originale elaborato.


Ford Mk IV Top43 e Solido.JPG
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L' Ixo non è male, ma non mi convince il taglio dei montanti e dei finestrini. Mi risulta che Spark stia preparando questo modello, vedremo...
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Ora cambio genere e vi propino un paio di confronti Vitesse-Dinky Toys.
Il primo riguarda la Mercedes 600 Pullman W 100 1963.
Il n. 128 della Dinky Toys, quando uscì nel 1964, colpì la mia fantasia di novenne, con quella lunghezza spropositata e le sei aperture (se ricordo bene una primizia assoluta, anche se facilitata dalla distanza tra le coppie di portiere) e non fu facile per i miei evitare di regalarmela...infatti non ci riuscirono!
Ci sono modelli che ci prendono più di altri, a qualunque età, e questo fu per me uno di quelli, infatti si vede dallo stato attuale, tra i più vissuti della mia collezione.
La vera era disponibile anche in versione landaulet e a sei porte e quest'ultima arrivò in collezione nel 1993 grazie alla Vitesse, allora ancora in piena concorrenza con Minichamps per il predominio nel settore. Oltre al numero di portiere differisce dalla miniatura inglese per il volume di coda, con cofano a tutta lunghezza senza la griglia di sfogo che compare invece nel Dinky. Ciò sottende, immagino, a serie diverse.
Ecco i due modelli separati...


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