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BUGATTI MODELS
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 MessaggioInviato: 15 Mar 2010 04:15 pm Question BUGATTI MODELS
Descrizione: Il topic dedicato a tutti i modelli Bugatti
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  ruby

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L'anno scorso è stata presentata questa Bugatti come la ricreazione dell'Aerolithe il prototipo degli Atlantic:

Tuttavia diversi elementi non la rendono fedele all'originale e questo ha dato adito ad aspre critiche : primo fra tutti il telaio che è uno chassis tipo 57 passo lungo ( interasse mt. 3.30) Jean Bugatti , figlio di Ettore aveva usato diversi elementi della 57 normale , come la calandra piatta ma aveva creato per l'Aerolithe uno chassis particolare basso, corto : interasse mt. .2.98 e curvato come quello della tipo 35, questo chassis modificato diventerà il telaio delle 57S Atlantic e Atalante ( tutto questo e altro dal libro di Julius Kruta )


Anche se questa Bugatti non è conforme all'Aerolithe originale è pur sempre una Bugatti e questo è sufficiente per realizzare un modello da aggiungere agli Atlantic:

Per realizzare questo modello ho usato un Brumm che ha la parte posteriore identica a questa Bugatti chassis n° 57645 che infatti è un pò quadrata rispetto l'originale Aerolithe.

Bisogna allungare il passo del Brumm che deve essere di cm 7.67 che è l'interasse delle 57 passo lungo, stuccare i finestrini e modellarli come gli originali forare le feritoie di aereazione del cofano e aggiungere i tre baffi cromati per lato, chudere le ruote posteriori e montare una calandra piatta. Raduno di Atlantic:
[/URL
[URL=http://img214.imageshack.us/i/molsheim2.jpg/]

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 MessaggioInviato: 15 Mar 2010 04:15 pm Adv
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 MessaggioInviato: 15 Mar 2010 07:11 pm  
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Fu chiamata “Aerolithe” (meteorite) per via della sua linea dato che ai visitatori del salone di Parigi del 1935, dove fu presentata, sembrò appunto un meteorite caduto dallo spazio tanto era innovativa all’epoca. Il materiale scelto per costruirla non era da meno, una lega di derivazione aeronautica chiamata Elektron... Questo spiega la linea di giuntura della carrozzeria che corre lungo tutta la linea di questa Bugatti. Da questo modello deriva l’Atlantic.
L’Aerolithe non era verniciata in blu. Non capisco perchè abbiano scelto questo colore per la riproduzione, tra l'altro poco fedele all'originale.
Ecco un po’ di foto dell’auto al salone di Parigi del 1935












In questa foto si può vedere Ettore Bugatti. Non riesco a capire se nella foto c’è pure il figlio Jean, ideatore della Aerolithe…

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 MessaggioInviato: 15 Mar 2010 08:45 pm  
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  luca84

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Interessante...
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 MessaggioInviato: 16 Mar 2010 02:40 pm  
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Per la gioia e la soddisfazione di Eagle posto le foto di questo bellissimo Atlantic by Hecò a parte le cornici dei vetri con lo scotch cromato


Anche se i miei preferiti sono questi due Western models


Bè! francamente mi aspettavo qualche critica per la replica Aerolithe!
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 MessaggioInviato: 19 Mar 2010 01:09 am  
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Bello l'Atlantic di Heco. Peccato per le cornici ma soprattutto per la filettatura un pò grossolana.

Ruby, il modello elaborato da te mi piace molto. Questa è la prova che anche solo da un Brum si può ricavare un bel modello. Hai lavorato anche sul taglio del finestrino laterale per caso?

Quanto alla riproduzione reale dell'Aerolithe, meglio che sto zitto. E' totalmente cannata... colore, dimensioni, proporzioni generali. Hanno sballato anche la bellissima coda che, come possiamo vedere dalle foto dell'originale di Jean Bugatti, è molto più filante.
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 MessaggioInviato: 19 Mar 2010 07:16 am  
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Citazione:

by Hecò a parte le cornici dei vetri con lo scotch cromato


Anche sui modelli Ferrari veniva usata questa tecnica.

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Ruby, il modello elaborato da te mi piace molto. Questa è la prova che anche solo da un Brum si può ricavare un bel modello.


Quoto

@ Ruby, ma quanti modelli Bugatti hai nella tua collezione ?? Shocked
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 MessaggioInviato: 19 Mar 2010 02:14 pm  
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Bè, diciamo che ho più di un modello per ogni tipo di Bugatti, però anche se non ho buchi questo non vuol dire che è una collezione completa!
Per esempio dopo aver comprato il libro di Kruta sulle 57S ho capito che che le Bugatti di questo tipo (typ 57S) sono solo 40 macchine ognuna diversa dall'altra, un'illuminazione!!! Me ne mancano diverse!
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 MessaggioInviato: 19 Mar 2010 02:30 pm  
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Eagle tutti i finestrini sono stati stuccati e poi sagomati specialmente i laterali , ma anche quelli dietro, diciamo che di questa macchina mi è piaciuto il colore e poi avevo il Brumm in casa! Ah, vi posto qualche modello della 57S:




[IMG=http://img208.imageshack.us/img208/6739/hpim3490.jpg][/IMG]
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 MessaggioInviato: 19 Mar 2010 02:45 pm  
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Vorrei un vs parere se è meglio postare un modello sulla basetta o su un diorama?

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 MessaggioInviato: 19 Mar 2010 05:39 pm  
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sono solo 40 macchine ognuna diversa dall'altra, un'illuminazione


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 MessaggioInviato: 20 Mar 2010 03:02 am  
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Solo 40 dici??? Shocked Una gran bella collezione. Urca, complimenti! Wink

Bellissima la T57 SC Corsica!

Quanto alla tua domanda, non saprei. A me i modelli di questo genere piacciono molto su una base in legno ma va a gusti. Forse in un diorama possono sembrare più "reali", non so...

Riguardo l'Aerolithe ho un'altra domanda. I cerchi da dove arrivano? Sembrano molto belli.



Guardate questa Bugatti T30 realizzata da Van Doren che bella…









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 MessaggioInviato: 20 Mar 2010 03:45 pm  
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Icerchi che ho montato sall'Aerolithe replica sono ABC Brianza raggi a filo non fotoincisi ne ho comprato uno piccolo stock diversi anni fa!

Avevo dimenticato quest'altra typ 57S, le 57S includono i Tank e gli Atlantic.
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 MessaggioInviato: 21 Mar 2010 03:24 am  
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ruby ha scritto:
Icerchi che ho montato sall'Aerolithe replica sono ABC Brianza raggi a filo non fotoincisi ne ho comprato uno piccolo stock diversi anni fa!

Avevo dimenticato quest'altra typ 57S, le 57S includono i Tank e gli Atlantic.



Belli davvero questi cerchi. C'è una bella differenza tra quelli a filo e quelli fotoincisi.

Con le Type 57 c'è da sbizzarrirsi. Anche quelle di Ilario non sembrano affatto male.

Che ne pensi invece del primo modello factory built di Van Voren, la Bugatti T30 delle foto sopra? A me pare molto pulito e preciso.
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 MessaggioInviato: 21 Mar 2010 09:40 pm  
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Le 57 di Ilario non le ho ancora viste dal vivo, credo che le vedrò a Novegro il 28 cm s se le porterà la Brianza! Comunque non sono 57S! tra le 57 passo (3.30) e le 57S (2.80) dal vero c'è la differenza tra un SUV e una 500! La Bugatti t.30 di Van Doren è interessante perchè le t. 30 sono riprodotte raramente quello che non mi piace sono le ruote, il volante troppo grossolano e i leveraggi che mancano di finezza.
Penso di postare l'elenco dei numeri di chassis delle 57S con le foto dei modelli miei e quelle che sono disponibili : Hecò, Luxcar, Looksmart, etc. Che ne pensi?
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 MessaggioInviato: 22 Mar 2010 12:45 am  
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Quasi quasi passo anche io a Novegro il 28...
Si, in giro non si vedono tante T30, diciamo che non è uno dei modelli Bugatti più gettonati. Mi chiedo perchè nessuno ha pensato di realizzare una bella Atlantic o una T35b. Anche Christian Gouel ha realizzato da poco una T30 ma non mi piace molto ad essere sincero, sia l'auto che il modello. Questa Van Doren invece è un'altra cosa anche se, a dire il vero, anche io avevo notato questi particolari. I raggi delle ruote mi sembrano spessi, forse per via della verniciatura. Il volante può anche andare così com'è, anche se non è il massimo della finezza. Non mi piace tanto neanche l'avantreno con semiassi e braccetti verniciati tutti insieme. Bellissimi invece il parabrezza, il radiatore e i fanali, come del resto altri particolari.
E' il primo modello raealizzato da Van Doren, e anche l'ultimo in resina visto che i prossimi, a breve vedremo una Delage, saranno in metallo.
E' una bella idea quella di postare l'elenco delle tue Bugatti con le foto... Wink

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