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auto e moto d'epoca a Padova 2017
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 MessaggioInviato: 16 Nov 2017 07:53 am  
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  fantasmak

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Mr. Green Wink

Guido.
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Così preziosa come il vino,così gratis come la tristezza.... De Andrè
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 MessaggioInviato: 16 Nov 2017 07:53 am Adv
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 MessaggioInviato: 16 Nov 2017 11:47 am  
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  fantasmak

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lombricoferoce ha scritto:
Bellissima la Ferrari 330 LMB, una delle più belle vetture della casa di Maranello, Laughing


D'accordo con te. La 330 LMB assieme alla 250 GTO del '62 e alla 275 GTB sono tra le più belle Ferrari mai costruite (a parere mio), che possono rivaleggiare con la Bizzarrini 5300 GT Strada, Miura e Alfa 33 Stradale.Vetture così non se ne fanno più.

Guido.
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 MessaggioInviato: 16 Nov 2017 05:41 pm  
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sotto:

Bugatti tipo 37 del 1926.

Motore a 4 cilindri aspirato da 1496 cc. in grado di erogare 60 cv. di potenza massima.

in mezzo:

Ferrari F150 "La Ferrari", vettura ibrida prodotta dal 2013 al 2016.

Motore V12 a 65° da 6262 cc. erogante 800 cv. a 9200 giri/min. HY-KERS da 163 cv. per un totale di 963 cv. Velocità 350 Km/h.

in basso:

Rolls Royce 25/30 Limousine carrozzata da Hooper nel 1937.


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 MessaggioInviato: 16 Nov 2017 09:23 pm  
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  lombricoferoce

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Belle Bugatti e Rolls Laughing


Anche qui l'ora di registrazione è indietro, quindi vuol dire che sul server non è aggiornata. Mah!
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 MessaggioInviato: 17 Nov 2017 06:32 pm  
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  fantasmak

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Mr. Green

sotto:

NSU Prinz 4.

in mezzo:

Fiat Abarth Monomille GT Coupè carrozzata da Sibona & Basano nel 1963.

in basso:

Alfa Romeo Giulia GTA.


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 MessaggioInviato: 17 Nov 2017 10:06 pm  
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  lombricoferoce

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Stupenda l'Abarth Very Happy
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 MessaggioInviato: 17 Nov 2017 10:52 pm  
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  fantasmak

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D'accordo con te: bellissima. Very Happy

Guido.
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 MessaggioInviato: 17 Nov 2017 11:05 pm  
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Ma volete mettere la Prinz? Mr. Green

A parte gli scherzi la piccola NSU mi è sempre stata simpatica.
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Giuseppe
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 MessaggioInviato: 17 Nov 2017 11:31 pm  
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Anche a me è sempre piaciuta, ma rispetto alla 500, anch'essa bicilindrica, costava una cifra. Sad Anche se aveva una cilindrata superiore ed era meglio rifinita.

Guido.
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 MessaggioInviato: 18 Nov 2017 10:22 am  
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E_656 ha scritto:
Ma volete mettere la Prinz? Mr. Green

A parte gli scherzi la piccola NSU mi è sempre stata simpatica.



Sì concordo, mi piace ancora adesso, aveva la linea così detta a saponetta presa dalla Chevrolet Corvair, la N.S.U che fu di proprietà della Fiat per lunghi anni, non fu l'unico marchio ad ispirarsi alla Chevrolet, la stessa Fiat con la 1300/1500 fece la medesima cosa e pure la Panhard con il tipo 24 e la ZAZ.

La Prinz 4 era o è una simpatica vettura nata con un motore bicilindrico ereditato dalla prima Prinz I che aveva anche delle particolarità tecniche particolari, ossia aveva il sistema di avviamento che era costituito da un gruppo starter generatore posto all'interno del basamento del motore. Questo durò fino a quando il motore cambiò e divenne un normale 4 cilindri. Consumava poco, andava da per tutto sfruttando il motore e la trazione posteriore e portava 4 persone senza troppi problemi. Parlo con cognizione di causa essendoci stato sopra, si arrampicava senza catene per stradine innevate in montagna. Non dobbiamo dimenticare anche gli sviluppi. La carrozzeria venne ampliata e vennero prodotti altri modelli "1000", "1200" e " TT/TTS, da notare che la versione più potente, la TTS, con un motore da circa 85 cavalli aveva un motore da 1000 cc, La caratteristica più evidente della TTS era la striscia cromata con inserto nero tra i fari e le lettere cromate sul retro. Un radiatore dell'olio supplementare veniva montato nella parte anteriore mentre nella presa d'aria nel vano motore erano presenti tre fori per il radiatore principale dell'olio. La versione meno potente, la TT aveva un motore da 1200 cc. (1167 con 65 cv). Se non ricordo male TT sta per Tourist Trophy, gara alla quale partecipò sin dall'inizio (1907) e che si aggiudicò sicuramente nel 1954 per la classe 250 e 125.

La Prinz venne prodotta su licenza anche in Jugoslavia, dalla serba Pretis di Sarajevo, in Argentina, dalla Autoar, e con lievi modifiche estetiche, in Egitto dalla Ramses con la Ramses II.
Non scordiamoci della ZAZ 968M che si ispira chiaramente alla N.S.U
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 MessaggioInviato: 29 Nov 2017 12:18 pm  
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sotto:

Porsche 911 Carrera RS 2.7.

in mezzo:

Porsche 550 Spyder Replica prodotta dalla Banham nel 1986.

in basso:

Porsche 911 (997) GT3 RS.


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  E_656

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Aaaah, i pezzi forti alla fine!

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Giuseppe
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 MessaggioInviato: 29 Nov 2017 12:20 pm  
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Wink

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 MessaggioInviato: 29 Nov 2017 02:18 pm  
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  fantasmak

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Smile felice 3

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Porsche 911 Carrera RS 3.0.

in mezzo:

La famosa Abarth 1000 Bialbero Pininfarina del 1960. La " Principessa" fu sviluppata nella galleria del vento del Politecnico di Torino.

in basso:

Ferrari 250 GT/E 2+2 del 1962 appartenuta al maresciallo Armando Spatafora.


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fantasmak ha scritto:
Smile felice 3


in basso:

Ferrari 250 GT/E 2+2 del 1962 appartenuta al maresciallo Armando Spatafora.


Guidata non appartenuta e non era il solo ma fu quello più noto per via della sua discesa per la scalinata di Trinità dei Monti dove la la danneggiò per benino Rolling Eyes
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