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Modelli Made in Japan sotto la lente: pregi e difetti.
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 MessaggioInviato: 23 Set 2013 09:12 pm  
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  Eagle

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italy

diablo ha scritto:
Per i retrovisori Kamimura è imbattibile !!


quoto

Sono bellissimi!
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 MessaggioInviato: 23 Set 2013 09:12 pm Adv
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 MessaggioInviato: 24 Set 2013 01:39 am  
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  diablo

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italy

Un altro modello di Hideki Suzuki...

Porsche 550 Spyder Le Mans 1954

P.S. Franco, non ti dico nulla...
Wink









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Max
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 MessaggioInviato: 24 Set 2013 01:50 am  
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  Spiry

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italy

Azzarola, quei ganci con fibbia son da brivido !
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Che cos’è il genio? È fantasia, intuizione, colpo d’occhio e velocità di esecuzione. "Il Perozzi"
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 MessaggioInviato: 24 Set 2013 07:56 am  
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  ramapao69

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Bellissima !! Mi piacciono molto le ruote, imfari e la verniciatura perfetta, che bel modello...sinceramente non trovo difetti in questo caso....
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 MessaggioInviato: 24 Set 2013 08:53 am  
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  fantasmak

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Molto bella, con le codine color giallo che staccano di netto sull'argento della carrozzeria.Un bel effetto.
Una cosa che non mi convince e' il piantone dello sterzo:troppo semplificato.Qualche esemplare,non so questo,aveva lo stemma della casa.Per il resto direi che il modello e' da urlo!!!.
Guido
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Così preziosa come il vino,così gratis come la tristezza.... De Andrè
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 MessaggioInviato: 24 Set 2013 09:39 am  
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  diablo

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italy

Dalla foto è evidente la dimenticanza dello stemma... anche le razze del volante sono sbagliate.


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Max
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 MessaggioInviato: 24 Set 2013 11:26 am  
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  lombricoferoce

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Interessi: Modellismo in particolare obsoleti, storia, storia dell'auto, fuoristrada
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NULL

diablo ha scritto:
Un altro modello di Hideki Suzuki...

Porsche 550 Spyder Le Mans 1954

P.S. Franco, non ti dico nulla...
Wink

]


Sull’argomento Porsche il più adatto a parlare dovrebbe essere Guido, .... anche perché credo che sulla 550 sia stato detto di tutto e di più in questo forum, posso ridire che dopo la 356 fu la vettura da gara che diede alla Porsche le prime soddisfazioni e fu il trampolino di lancio per le soddisfazioni future. Senza contare che corse sulle piste di mezzo mondo in mano ai clienti … tutti ricorderanno la “Little Bastard” che consegnò all’eternità James Dean. Fu prodotta dal ’53 al ’57 in circa 90 esemplari ed era motorizzata da un 4 cilindri boxer di 1.498 cc a quattro alberi a camme in testa con potenza che variava dai 70 cv, fino ad arrivare ai 135 cv.
Posso ripetere che la casa di Stoccarda per le prime messe a punto della 550, fece tesoro dell’assistenza data per la realizzazione della Porsche Spyder che la Rometsch aveva in cantiere nel 1953 e che era realizzata su pianale della Volkswagen Maggiolino; si trattava di una leggerissima barchetta monoposto con carrozzeria in alluminio, dotata di motore quadricilindrico boxer Porsche di 1.100 cc che erogava 69 CV e consentiva una velocità massima variabile da 190 a 200 km/h, secondo il rapporto di trasmissione e che debuttò in gara nello stesso 1954, il 16 Maggio, allo Stadtparkrennen di Lipsia, dove fu condotta da Helmut Niedermayr.
Da questa auto sembra venga la definizione spyder con la y, mentre 550 era il numero di progetto.
La Porsche 550 fu sostituita dalla 718 passando per la Porsche 645 Spyder Micky Maus, vettura di transizione, famosa per aver decollato in una parabolica.


La Porsche aveva che già partecipato alla 24 del 1953 con buoni piazzamenti, ritentò l’avventura anche nel ’54 presentando quattro vetture con numeri di telaio che andavano dal 550-0010 al 13 e con numeri di gara 39 - 40 - 41 - 47

Le Mans 1954. Porsche 550 Spyder


Al traguardo arrivarono solo due delle quattro vetture, la 39, dodicesima con vittoria di classe e la 47, quattordicesima.


La più veloce in gara fu la vettura numero 40 (550-0010) , pilotata da Richard von Frankenberg e Helm Glockler ma fu anche la prima a doversi ritirare al quarto giro, a soli 20 minuti dall'inizio della gara a causa di un pistone forato.

La 41 si ritirò dopo 148 giri



Servus Razz
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Do I look like a man who can be intimidated?
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 MessaggioInviato: 24 Set 2013 12:38 pm  
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  fantasmak

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@lombrico.Parabolica e' una cosa sopraelevata e' un 'altra.
Guido
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 MessaggioInviato: 24 Set 2013 11:52 pm  
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  piero63

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Io, personalmente ,di questo modello non gradisco l'aspetto 'vetrificato' della vernice gialla, e la mascheratura non ineccepibile. In foto comunque mi sembra bello.
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 MessaggioInviato: 25 Set 2013 12:30 am  
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  diablo

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Dal contorno si direbbe una decals con il clear sopra... Rolling Eyes

Sotto le griglie si intravede parte del motore... sarebbe interessante avere una foto...
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 MessaggioInviato: 25 Set 2013 12:43 am  
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  piero63

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In ogni caso un risultato perfettibile...
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 MessaggioInviato: 29 Set 2013 03:41 pm  
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  diablo

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Restiamo ancora in casa Porsche con questo modello realizzato da Matsuyoshi Hayakawa
- Porsche 917 K Martini Racing Team #22 Winner 24h Le Mans 1971









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 MessaggioInviato: 29 Set 2013 04:44 pm  
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Il kit è Paddock? Un ottimo montaggio,pulito, però non ci vedo niente di fenomenale....almeno da queste immagini, intravedo un interno/cruscotto che sicuramente deve essere speciale ma per il resto.....belli soprattutto i fari davanti.
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 MessaggioInviato: 29 Set 2013 05:04 pm  
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  Eagle

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D'accordo con Paolo. Bella ma non si nota nulla di eclatante.
Un bel montaggio, molto pulito e preciso.

Per quanto riguarda la 550 Spyder... bella ma non mi piace la verniciatura gialla delle "pinne" posteriori, troppo lucida e plasticosa, almeno è l'effetto che dà, vetrificata, come dice Piero, appunto.
Bellissimi invece altri particolari come i lacci ferma cofano...
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 MessaggioInviato: 29 Set 2013 06:04 pm  
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  fantasmak

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Forse le ruote posteriori sono un po' strette.Molto belli gli scarichi e i fermacofano posteriori.
Guido
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