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Obsoleti, ultimo acquisto 1/43 e scale minori
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 MessaggioInviato: 28 Lug 2018 11:57 am  
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  lombricoferoce

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lombricoferoce is offline 


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POLITOYS EXPORT ART. 568 LAMBORGHINI MARZAL BERTONE, presa un paio di giorni fa, dovrò togliere le decals, per il resto mi sembra buona.

Arrivata oggi la D Type , non è per niente male.



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 MessaggioInviato: 28 Lug 2018 11:57 am Adv
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POLITOYS EXPORT ART. 568 LAMBORGHINI MARZAL BERTONE (7).jpg
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POLITOYS EXPORT ART. 568 LAMBORGHINI MARZAL BERTONE (1).jpg



POLITOYS EXPORT ART. 568 LAMBORGHINI MARZAL BERTONE (2).jpg
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Crescent toys 1292 - Jaguar D Type.jpg
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Crescent toys 1292 - Jaguar D Type.jpg


 
 MessaggioInviato: 28 Lug 2018 07:13 pm  
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  diablo

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Grazie a te oggi conosco anche la "Crescent Toys" Embarassed
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 MessaggioInviato: 28 Lug 2018 09:17 pm  
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  tazioforever

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tazioforever is offline 

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italy

Direi che la Marzal è pìù che buona , senza dubbio migliore della mia , non ha chips , ha ruote gommate e non è mai stata giocata ... per le decal Solido non avrai problemi a farle scomparire , noi ragazzotti negli anni 70 le appiccicavamo ovunque !! La Jaguar della Crescent Toys è stupenda ed è un pezzo davvero invidiabile
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 MessaggioInviato: 28 Lug 2018 10:09 pm  
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  renzino

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Per togliere le decals ho sperimentato con soddisfazione l'aceto, che le ammorbidisce e le stacca
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 MessaggioInviato: 29 Lug 2018 11:24 am Funny 
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  lombricoferoce

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@Diablo: la Crescent Toys con il suo simbolo della mezza luna (crescent) nasce nel 1922 e arriva fino agli anni 80. Produsse tutto quello che un bambino di allora poteva desiderare, dai soldatini alle automobiline, animali da cortile, animali per circhi e zoo, mezzi militari e trenini con relativi accessori, non mancano le armi giocattolo, come fattura si avvicina ai vecchi Dinky Toys.
la D type fa parte di una serie di auto da competizione composta da 8 vetture di formula degli anni 50 e da due sport prototipi, oltre alla Jaguar c'è anche un'Aston Martin DB 3S.
Da piccolo avevo la Gordini e dopo averla ritrovata iniziò la caccia alle altre.
Nel foglietto illustrativo che ho io, manca la Vanwall, che non ho, anche perché solitamente spunta prezzi che io giudico troppo alti.

L'azienda fu fondata da Henry Eagles e Arthur Schneider e si trovava inizialmente al 67, De Beauvoir Crescent, Kingston Road a Londra.

Smile

@ tazioforever : grazie, pure io ho avuto questa mania.

@ renzino: proverò a seguire il tuo consiglio, grazie.

Ciao a tutti Smile


Crescent Toys racing cars.jpg
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Crescent Toys racing cars.jpg



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 MessaggioInviato: 31 Lug 2018 05:26 pm  
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  marconolasco

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Arrivati oggi questi due Corgi Toys, purtroppo da venditori diversi quindi...niente risparmio sulle spese di spedizione... Crying or Very sad

Sono entrambi del periodo classico, ma, mentre la Rover 2000 n. 252 è "d' alta epoca" (uscì nell' ottobre del 1963 e vendette 384000 pezzi fino al 1966), il "rumenta truck" SD N type appartiene alla fine della parabola dei Corgi Toys, infatti uscì, con il n. 1116, nell' aprile del 1979 e vendette 274000 pezzi fino al fallimento dell' azienda del 1983...forse fu prodotto anche all' inizio della seconda vita della firma del cagnolino di Suà Maestà.


DSC_4709.JPG
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 MessaggioInviato: 31 Lug 2018 05:31 pm  
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  marconolasco

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La Rover 2000, la vera (nota anche come P6) uscì nel 1963 come il modellino.
Come si vede dalle scritte sulla scatola e come spero si intuisca nella seconda foto è dotata del sistema Trans-o-lite che permette di illuminare i fari attraverso un sistema che raccoglie la luce nel lunotto e la riflette fino ai fari.


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  marconolasco

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L' autocarro invece riproduce un SD N type, che nel 1972 sostituì il T type riprodotto dalla Matchbox con un grazioso modellino purtroppo in scala 1/66, decisamente troppo piccolo rispetto ai Corgi e ai Dinky.
Questo Corgi dovrebbe essere in scala 1/48 circa, in linea con la Rover che dovrebbe essere un po' più grande.
La scatola è dell' ultimo anonimo tipo, niente più disegni d' ambiente e fotografie e nemmeno scritte identificative. il riconoscimento dell' articolo è affidato a due finestrelle che scoprono la stampigliatura del numero sulla parte interna della confezione.
Il sistema di ritenuta è identico a quello dei primi Corgi post 1983.


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Ecco il sistema di ritenuta, il vero e i due nuovi arrivi affiancati.


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 MessaggioInviato: 31 Lug 2018 08:42 pm  
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  fantasmak

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Molto bella la Rover prodotta nel periodo "giusto" con la sua bella scatolina dai bei colori ed arricchita da un ottimo disegno, come sempre. Mi è sempre piaciuta questa Rover, anche se preferivo la P5 avente le linee più austere, da vera inglese.
Bello anche l'autocarro, ben tenuto e con scatola, ma siamo in un altro periodo, quello che oramai portava alla fine. Gli pneumatici sembrano in plastica, così come i cerchioni (a vederli) e non ha più il fascino, secondo me naturalmente, dei modelli che lo precedettero.

Comunque due ottimi acquisti, molto ben tenuti nelle loro scatoline.

Guido.
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 MessaggioInviato: 31 Lug 2018 09:29 pm  
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  marconolasco

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Grazie Guido! Sì, l' epoca d' oro per la Corgi (e per gli obsoleti in generale) finisce alla fine dei fabulous sixties. Negli anni '70 ero ormai grandicello e i miei interessi collezionistici ormai si erano indirizzati verso gli speciali, i Solido e le elaborazioni, quasi solo nel settore auto da competizione. I Corgi ormai li snobbavo, anche per la loro involuzione. Da un po' di tempo invece li sto rivalutando...non le auto, con quella assurda scala 1/36, ma i mezzi pesanti sono tutto sommato "in equilibrio" con i predecessori. Ho letto da qualche parte che c' è un risveglio dell' interesse per questi modelli, anche quelli con le ruote veloci. A me non interessa, visto che compro e non vendo, e spero di potermi accaparrare quelli che mi interessano a prezzi ragionevoli. Ad esempio, questo truck mi è costato circa 28 euro più spese. Ce n' è un altro in arrivo.
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 MessaggioInviato: 01 Ago 2018 02:49 pm Oooh ! 
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  lombricoferoce

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Gli inglesi sono sempre stati così riguardo alle scale. Mah

Ero piccolo quando ho messo la Mercedes 190 SL della Dinky francese vicino alla 300 SL della Corgi e nonostante non capissi un fico di scale mi accorsi che c'era qualcosa di stonato.

Smile
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 MessaggioInviato: 01 Ago 2018 06:20 pm  
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E già...i francesi erano molto più attenti alla scala, intanto la dichiaravano, poi la rispettavano (quasi) sempre.
Anche gli spagnoli di Auto Pilen la dichiaravano e la rispettavano, almeno dopo la loro entrata nell' orbita Dinky France, per la quale hanno fabbricato gli ultimi modelli.
Questo però è proprio un Auto Pilen, il n. 337, e riproduce un' auto particolare, di cui sono venuto a conoscenza proprio attraverso il modellino, come altri di quella gamma, vedi le Intermeccanica Indra o la Monteverdi 450.
Mi è appena arrivato e l' ho cercato di questo colore perché mi sembra simile all' originale, una dream car (allora si chiamavano così) a quattro porte del 1970.
Dalle foto sembra dimesso, e un po' lo è, ma lo stampaggio è molto fine, con accoppiamenti tra le parti apribili precisissimi e dettagli riportati, come i fari anteriori (uno però è montato storto...) e i fanali posteriori. Se avessero messo una decal a riprodurre il fregio rosso sui fianchi della vera si sarebbe certamente ravvivato .


DSC_4727.JPG
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Tipico cofanetto in plexiglass degli anni '70
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La presa d' aria aperta sul muso rivela la finezza dello stampo
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Portiere e cofano posteriore apribili
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La vera, esemplare unico.
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vauxhallsrvconceptavitar.jpg


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 MessaggioInviato: 01 Ago 2018 08:22 pm  
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Molto bella, ben proporzionate le linee della carrozzeria, e lo stampaggio molto fine ed esente da sbavature.
Da rivedere l'assetto.
Un bel modello, non facile a trovarsi, penso.

Guido.
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 MessaggioInviato: 03 Ago 2018 04:01 pm  
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Altro Corgi anni '70, il tank Ford Transcontinental Aral. Uscì nell' aprile del 1976 e fu prodotto solo per il mercato tedesco in circa 5000 pezzi, pochi per l' epoca. Le versioni normali Gulf e Esso picchiavano intorno ai 100.000 pezzi.
Le scritte sia sul modello che sulla scatola sono in tedesco.
Fa coppia con la cisterna Guinness già presentata nella sezione della mia collezione.
Questo esemplare fu comunque commercializzato anche in Gran Bretagna, visto il bollo rosso a dx che indica una offerta speciale a 3 sterline e mezzo invece di 5 e mezzo...
Le cisterne Aral mi sono sempre piaciute, trovo elegante quel bicolore bianco-azzurro intenso. In collezione ne ho però solo due.
La motrice reale nasce nel 1975. Cabina Berliet e enorme motore diesel Cummings, che costringe a rialzare la cabina.
Foto anche peggiori del solito, ma la giornata è plumbea (e soffocante... Sad )


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