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Confronto/Raffronto tra modelli
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 MessaggioInviato: 16 Gen 2019 09:54 pm  
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  marconolasco

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italy

E' vero ragazzi, le maniglie diverse cambiano le carte in tavola!
Ora cambio genere e passo a qualche trattore e precisamente ai Fordson della famiglia New Major, che debutta nel 1952. Nel 1958 nasce il Power Major, che nel 1960 evolve nel Super Major, molto simile al precedente, ma con diverse migliorie nella meccanica. I fari interni alla griglia erano riservati al mercato interno inglese e quelli esterni all' esportazione.
Si tratta di due Power Major "fari interni" Corgi Toys, facenti parte dei gift set n. 13 e n. 33, rispettivamente con aratro e rimorchio porta animali con quattro vitelli, un Super Major sempre "fari interni" Matchbox King Size con rimorchio Whitlock n. K-11 e un più recente Universal Hobby per la serie edicola di trattori Hachette di qualche anno fa, un Power Major questa volta con fari esterni alla griglia. La scala di quest' ultimo è 1/43, il Matchbox è dichiarato 1/42 e i Corgi dovrebbero essere 1/41.
I Corgi hanno un elevato "play value", con le ruote sterzanti tramite il volante che comanda un quadrilatero articolato, il doppio sistema di ancoraggio del traino, un normale gancio e un attaco Ferguson per l' aratro, nonché il silenziatore dello scarico oscillante tramite una molla, piuttosto malridotto in uno dei miei due esemplari. Molto curati anche il rimorchio e l' aratro.
Il Matchbox è più semplice, ma robusto, ovviamente più fedele l' edicoloso.
Ed ora spazio alle foto, anche peggiori del solito...
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 MessaggioInviato: 16 Gen 2019 09:54 pm Adv
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Matchbox King Size n. K-11 del 1963 Fordson Super Major "fari interni" con rimorchio Whitlock
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DSC_5121.JPG
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Corgi Toys Gift Set n. 13 del 1965 Fordson Power Major "fari interni" 1958 con aratro
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DSC_5122.JPG
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Corgi Toys Gift Set n. 33 del 1965 Fordson Power Major "fari interni" 1958 con rimorchio porta animali
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DSC_5123.JPG
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Universal Hobby per Hachette n. 9 del 2007 Fordson Power Major "fari esterni" 1958
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 MessaggioInviato: 16 Gen 2019 09:56 pm  
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  marconolasco

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Molto gradevoli i disegni sulla scatole


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 MessaggioInviato: 16 Gen 2019 09:58 pm  
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  marconolasco

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Concludo il servizio "agricolo"


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 MessaggioInviato: 16 Gen 2019 10:13 pm  
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  E_656

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Ribadisco: ottimo topic e interessanti interventi.
Grazie ragazzacci!
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Giuseppe
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 MessaggioInviato: 16 Gen 2019 11:09 pm  
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  fantasmak

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Bellissimi tutti ed interessante la disamina, ma i Corgi mi fanno impazzire: troppa roba, e disegni a dir poco superbi.

Giuseppe, non c'è di che.

Guido.
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 MessaggioInviato: 20 Gen 2019 07:07 pm  
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  fantasmak

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Passiamo alla disamina di due Porsche 917K versione 1971: la n° 2 vincitrice della 1000 Km di Monza pilotata da Rodriguez/Oliver del J.W. Automotive Engineering Ltd., modellino della Brumm art. R221, e la n° 22 vincitrice della 24 Ore di Le Mans pilotata da Marko/Van Lennep del Martini Racing Team, kit della Provence Moulage art. K162.

La Brumm si presenta bene con le linee di carrozzeria ben proporzionate. Qualche dettaglio da migliorare, anche se con quello che costa non si può pretendere di più.
La ventola per il raffreddamento del motore dovrebbe essere verniciata in un gialletto tenue invece che in alluminio, i tubi del telaio ed il tergi sono un po' troppo spessi, migliorabili i fari anteriori e posteriori, le razze delle ruote sono un po' fini e le pinne posteriori dovrebbero essere meno spesse.
Mi sembra che le versioni uscite dopo questa, abbiano ricevuto delle sostanziose modifiche che le rendono ancora più piacevoli a vedersi.


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 MessaggioInviato: 20 Gen 2019 07:20 pm  
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  fantasmak

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Anche la Provence Moulage si presenta bene alla vista: decals complete, tergi fotoinciso (secondo me qua la fotoincisione sta bene), tubi del telaio di "diametro" giusto ( anche qua c'è la fotoincisione, quindi la sezione non è rotonda), fanali appropriati e spessore delle pinne abbastanza contenuto.
Bisogna capire, però, che questo è un kit prodotto artigianalmente e parecchio più costoso del modello visionato prima.


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 MessaggioInviato: 20 Gen 2019 07:23 pm  
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  fantasmak

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Smile felice 3

I due modelli a confronto.


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 MessaggioInviato: 24 Gen 2019 07:24 pm  
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Il Provence si difende ancora molto bene! Decisamente buono anche il montaggio!
Propongo ora un classico derby inglese, il più classico dell' 1/43, ma inizio da lontano.
Van Cleemput, capo progettista della Mettoy, nella prima parte del suo librone sulla Corgi Toys, parla di un aspetto noto agli appassionati che riguarda "l' interpretazione" di un veicolo reale nella sua riduzione in scala e cita un effetto ottico dovuto al diverso punto di vista da cui si guarda un 1/43 rispetto al vero. Normalmente il modello è visto da un punto di vista molto più alto rispetto al reale e ciò causa un effetto di "restringimento"del modello. Per compensare ciò tutti i modelli Corgi Toys fino al 1983 erano realizzati a partire da un master diviso a metà longitudinalmente, in modo da poter inserire, spiega Van Cleemput, degli spessori tra i due gusci via via crescenti per allargare il modello fino a compensare l' effetto di cui sopra.
Come esempio più significativo cita le due Triumph Herald di Corgi, la coupé, e della concorrente Dinky Toys, la berlina, e con questa foto cerca di dimostrare la sua tesi.


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 MessaggioInviato: 24 Gen 2019 07:33 pm  
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Ecco allora il confronto tra le mie due Herald, in cui cerco di dare man forte a Van Cleemput.
Oltre alla differente larghezza a parità di passo, il Corgi ha la tipica vernice più "cremosa" rispetto al Dinky ed è dotato di interni e cofano apribile con una buona riproduzione del motore con tanto di filtro riportato.

Poiché il sistema non mi permette di inserire il commento del Corgi Toys nella foto lo inserisco qui:
Corgi Toys n. 231 del 1961 Triumph Herald coupé del 1959


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Dinky Toys n. 189 del 1959 Triumph Herald Saloon del 1959
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Ultima modifica di marconolasco il 24 Gen 2019 08:39 pm, modificato 4 volte in totale
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 MessaggioInviato: 24 Gen 2019 07:36 pm  
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D' altronde sono ben note agli appassionati le discussioni sulle interpretazioni di André Marie Ruf sulle Ferrari GTO.


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 MessaggioInviato: 24 Gen 2019 10:15 pm  
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Sempre affascinanti i vecchi Corgi e Dinky, e sempre in concorrenza.
Molto interessanti le notizie sulla progettazione e costruzione dei Corgi.

Guido.
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 MessaggioInviato: 24 Gen 2019 11:23 pm  
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Se ho capito bene: i Corgi erano più larghi a parità di passo e lunghezza del modello rispetto ai Dinky?
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Giuseppe
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 MessaggioInviato: 25 Gen 2019 09:43 am  
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  marconolasco

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Ciao Giuseppe
Diciamo che tutti i Corgi, secondo Van Cleemput, sono stati allargati, chi più chi meno. Per i Dinky non saprei, sicuramente non è stata allargata la Herald, tanto è vero che è stata presa ad esempio da Van Cleemput per mettere in evidenza questo accorgimento adottato dai progettisti Corgi.
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 MessaggioInviato: 27 Gen 2019 06:06 pm  
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Shocked

Passiamo alla disamina di due obsoleti importanti: i modelli della Rolls Royce Silver Cloud MK III carrozzata da Mulliner/Park Ward dal 1964 al 1966, con i caratteristici fari abliqui e nota come "Chinese Eyes".
I modelli sono della Politoys serie M, art. 518 prodotta dal 1966 e della Dinky Toys, art. 127 prodotta dal 1964

Il modello qua sotto è di produzione Politoys, cinque aperture: porte, baule ed apertura a libro del cofano motore, riproduzione del motore stesso che è stato cromato, sedili con lo schienale reclinabile ricoperti in vellutino così come l'interno del portabagagli. E' provvisto di sospensioni.


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