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Treni - Filmati & foto interessanti
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 MessaggioInviato: 26 Set 2014 04:03 pm  
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  diablo

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Guido, osservando a modo le foto ho capito il funzionamento.
Nella penultima foto è molto evidente l'inclinazione delle pulegge.
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 MessaggioInviato: 26 Set 2014 04:03 pm Adv
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 MessaggioInviato: 26 Set 2014 04:33 pm  
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  fantasmak

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Quelle pulegge,Max,servono per tenere la fune nel posto corretto:in rettilieo sono diritte,in curva sono inclinate per contenere meglio il cavo.

Per capire meglio il funzionamento della trenovia,guarda la foto schematica inviata da Franco a pagina due,ultima foto in basso,la sola: si vede una specie di bilancia.Da la' si dovrebbe capire,a grandi linee, il principio di cui si basa il funzionamento della trenovia.

Guido.
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Così preziosa come il vino,così gratis come la tristezza.... De Andrè
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 MessaggioInviato: 03 Ott 2014 02:43 pm  
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  alberto

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La cessata ferrovia della Val Gardena. Uno di quei "delitti" insieme a quella delle Dolomiti, che non sono mai stato in grado di capire e digerire.
La data è sulla foto ed è originale, perché quello sulla locomotiva sono io.
A.


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 MessaggioInviato: 03 Ott 2014 03:09 pm  
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Bella,bella,bella la R. 410.Grazie Alberto che codividi con noi queste preziose foto.
Per il resto sono pienamente d'accordo con te:in questo paese tutto quello che non concerne l'arte, lo buttiamo a mare. Crying or Very sad Crying or Very sad

Guido.
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Ultima modifica di fantasmak il 01 Nov 2014 10:40 pm, modificato 1 volta in totale
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 MessaggioInviato: 03 Ott 2014 08:19 pm  
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  lombricoferoce

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NULL

Grazie Alberto per l'emozione che mi doni con quest'ultima foto ....

Non entro in merito alla tua considerazione se no mi imbestialisco e comincio a scrivere inutilmente il mio disappunto. Quindi non posso far altro che condividere i tuoi pensieri ... e quelli del leoncino qua sotto. Evil or Very Mad



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 MessaggioInviato: 04 Ott 2014 12:09 am  
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  diablo

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Grazie Alberto! Wink



@ Franz, calmo! Mr. Green
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 MessaggioInviato: 04 Ott 2014 03:42 pm  
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  alberto

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Prego. Non conviene più farsi il sangue amaro; tanto la ferrovia non ce la restituirà nessuno e le motivazioni delle cancellazioni, fatte con uno sciagurato tratto di penna, da chi di ferrovie non capiva niente o, peggio ancora non gli interessava o se ne intendeva, nuocerebbe gravemente alla salute anche a distanza di tantissimi anni.
A.


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 MessaggioInviato: 04 Ott 2014 07:26 pm  
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Senza parole.

Guido.
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 MessaggioInviato: 04 Ott 2014 11:35 pm  
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  lombricoferoce

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Sì Alberto hai ragione.
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 MessaggioInviato: 05 Ott 2014 10:54 am  
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Strada Statale 12 Abetone e Brennero. Siamo al Brennero e sulla statale, prima della barriera della dogana e sono tra i binari della stella.
A.


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 MessaggioInviato: 05 Ott 2014 03:11 pm  
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Grazie Alberto! Wink Evidente una tua passione per i treni già da ragazzino ... Very Happy
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 MessaggioInviato: 05 Ott 2014 05:49 pm  
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Piu' di una volta avevo pensato di costruire un diorama funzionante riproducente una stella,poi per la solita mancanza di spazio ci ho rinunciato,ma la cosa mi ha sempre affascinato. Very Happy

Guido.
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 MessaggioInviato: 20 Ott 2014 06:54 pm  
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Bello questo filmato.
A.

https://www.youtube.com/watch?v=4EJBZXYYOFA
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 MessaggioInviato: 20 Ott 2014 09:17 pm Oooh ! 
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  lombricoferoce

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Bello il filmato, molto. 4_3_2_1


La stella, nessuno spiega cosa sia 'sta stella, me tapino.
E così scopiazzo.

Quando le motrici erano asimmetriche e la modalità push-pull (che non so cosa voglia dire, tira e molla ? 'Sti inglesismi del ...) non era tecnicamente fattibile (cioè all’epoca del vapore) , era necessario poter girare le locomotive o l'intero treno a fine corsa. Le piattaforme girevoli sono la soluzione più nota al problema, ma non la sola e qui vediamo la stella di inversione (Gleisfünfeck): una configurazione di binari basata su 5 scambi e tre incroci che permette, con qualche manovra, di invertire una motrice in uno spazio limitato.

Lo spazio necessario è maggiore di quello di una piattaforma girevole, ma il vantaggio è che occorre minore manutenzione ed in particolare in caso di neve o ghiaccio vi sono meno problemi.

Esempio di piattaforma girevole. Mi sono accorto che era presente nella foto dopo averla pubblicata parlando nella discussione "la Regal Princess e le altre a Piovarolo". Bah!

Servus 1_4_2


piattaforma girevole Rivabahn.jpg
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Si noti la piattaforma girevole in ferro ed i binari della Rivabahn.
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piattaforma girevole Rivabahn.jpg



schema.jpg
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schema.jpg



Stella di Carbonia vista dal satellite.jpg
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Stella di Carbonia vista dal satellite.jpg



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Ultima modifica di lombricoferoce il 01 Nov 2014 09:46 pm, modificato 3 volte in totale
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 MessaggioInviato: 21 Ott 2014 12:13 am  
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  alberto

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La "stella di giratura"; questa dovrebbe essere la giusta dizione. Al tempo del vapore le locomotive avevavo un solo verso di percorrenza; potevano anche andare a tender in avanti, ma la marcia era molto più scomoda ed allora arrivando in stazione, quando non vi era presente una piattaforma girevole, dovendo girare la locomotiva per il suo senso naturale di marcia, si ricorreva alla stella, la quale con poche manovre di anda e rianda, (di va e vieni), permetteva alla locomotiva di girarsi e ripresentarsi così al traino del prossimo treno in giusta posizione.
Push-pull, non tira e molla, ma traina o spingi, a secondo della posizione della motrice rispetto al treno; praticamente se la locomotiva traina ed allora sta in testa, oppure spinge ed allora è in coda.
A.
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