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Matsuyoshi Hayakawa
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 MessaggioInviato: 20 Ago 2008 04:04 pm  
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  piero63

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Ecco le foto:





e infine la 333 sp Pilot. Ho anche la Porsche 917 K vincente a Le Mans 1970 ma non ho foto decenti da postare.



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 MessaggioInviato: 20 Ago 2008 04:04 pm Adv
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 MessaggioInviato: 20 Ago 2008 06:26 pm  
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  diablo

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La 333 Ŕ della BBR??

Notevole il cruscotto e il roll bar dell'Alfa Romeo Spider SCCA Shocked
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Max
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 MessaggioInviato: 20 Ago 2008 07:14 pm  
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  piero63

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Sai che non ti so dire se Ŕ BBR o Provence Moulage. Dato che il kit l'aveva procurato lui. Credo Provence Moulage, ma non potrei giurarci.
Riguardo all'Alfa sicuramente tutto l'interno Ŕ un capolavoro, ma la verniciatura Ŕ forse ancora il pezzo pi¨ forte
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 MessaggioInviato: 20 Ago 2008 10:38 pm  
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Il kit BBR Ŕ in metallo bianco mentre il Provence di resina.............
sulla 333 ha curato ogni particolare visibile..........
per l'Alfa che dire oltre agli interni la vernice Ŕ stupenda Shocked
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 MessaggioInviato: 21 Ago 2008 09:48 am  
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Gli interni della 333 fanno paura! Shocked

Noto una pulizia di esecuzione davvero di un altro pianeta! Shocked

Max ora capisco il tuo discorso sul montaggio di modelli con effetto "vissuto" Rolling Eyes
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 MessaggioInviato: 21 Ago 2008 10:40 am  
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  piero63

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Non so cosa sia il discorso dell'effetto vissuto. Fatemi sapere.
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 MessaggioInviato: 21 Ago 2008 11:24 am  
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  diablo

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Non so cosa sia il discorso dell'effetto vissuto. Fatemi sapere.


Ai modelli di Suber per capirci...........
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Max
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 MessaggioInviato: 21 Ago 2008 11:34 am  
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 MessaggioInviato: 21 Ago 2008 11:43 am  
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Gli interni della 333 fanno paura!


Nota il retrotreno con che cura Ŕ stato realizzato........se vedi la vettura 1/1 ti rendi conto della perfezione!
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Max
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 MessaggioInviato: 21 Ago 2008 04:48 pm  
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Della 333 quello che mi colpisce di pi¨ sono i due vetri laterali incollati ai due rollbar, che sembrano fluttuare nell'aria, dato che la colla proprio non si vede. Poi l'interno ricostruito con una ricchezza incredibile, e infine la finitura opaca dell'alettone posteriore.
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 MessaggioInviato: 22 Ago 2008 02:30 am  
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Piero solo un osservazione all'interno vettura e qui si ricade sui particolari in scala. Ho avuto modo di vedere la 333 (sponsor Lista) in Svizzera e le centraline sono fuori scala e non di poco........ma questo non toglie merito alla perfezione e alla pulizia dei particolari.
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Max
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 MessaggioInviato: 22 Ago 2008 09:47 am  
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In effetti la centralina Ŕ grossa. Qualche difetto c'Ŕ sempre ma lo standard medio rimane incredibile.
Appena riesco far˛ le foto della 917 K Le Mans 70 che per me Ŕ un gran modello.
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 MessaggioInviato: 22 Ago 2008 02:00 pm  
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Cmq si ritorna sempre sul solito discorso che ci sono alcuni limiti a riprodurre in scala tutto quello che si vede su di un modello!
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 MessaggioInviato: 24 Ago 2008 04:54 pm  
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si, a volte non si sa se Ŕ meglio riprodurre un particolare non in scala o non riprodurlo affatto. Qui direi che il compromesso regge bene.
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 MessaggioInviato: 27 Ago 2008 04:57 pm  
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  Eagle

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Quello che rende questi modelli eccezionali Ŕ il fatto che il modellista ha saputo unire un altissimo livello di dettaglio a una pulizia senza pari. Un modello chiuso come questo guarda dall'alto in basso qualsiasi modello apribile.
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