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auto e moto d'epoca a Padova 2017
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 MessaggioInviato: 01 Nov 2017 06:48 pm  
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  fantasmak

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Sito web: http://www.museoferrov...


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sotto:

Tecno PA 123/3 del 1972 pilotata da Derek Bell.

Motore Pederzani a 12 cilindri con una cilindrata di 2995 cc. e una potenza di 470 cv. a 11800 giri/min.

in mezzo:

Minardi M 192 del 1992.

Motore Lamborghini V12, cilindrata 3500 cc.

in basso:

March 701 del 1970 pilotata da Ronnie Peterson.

Montava un motore Ford Cosworth DFV V8.
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Così preziosa come il vino,così gratis come la tristezza.... De Andrè
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 MessaggioInviato: 01 Nov 2017 06:48 pm Adv
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 MessaggioInviato: 01 Nov 2017 08:10 pm  
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  E_656

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Quant'è bella la Tecno dei F.lli Pederzani!
Ed io che credevo solo ai 12 cilindri Ferrari. Matra, Alfa...
Un 12 cilindri a V di 180°... Ma così non è a V... Mi pare più un boxer. Rolling Eyes Question
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Giuseppe
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 MessaggioInviato: 01 Nov 2017 08:23 pm  
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  fantasmak

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Che fosse un motore V12 di 180° (a cilindri contrapposti-l'angolo a 180° è piatto), sono sicuro: non so pero' se fosse un boxer. Wink

Guido.

PS:tecnicamente un motore con cilindri contrapposti si chiama a V di 180° oppure a V piatta.
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Così preziosa come il vino,così gratis come la tristezza.... De Andrè
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 MessaggioInviato: 02 Nov 2017 07:11 pm  
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  fantasmak

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Very Happy

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Ferrari F 399 del 1999.

Motore Ferrari V10 a 80° con una cilindrata di 2997 cc. erogante 790 cv. a 16300 giri/min.

in mezzo:

Theodore N 183 del 1983.

Motore Ford Cosworth DFV V8.

in basso:

Bugatti T 37 A Grand Prix del 1927.

Motore a 4 cilindri con una cilindrata di 1496 cc. con compressore volumetrico. Potenza 90 cv.,vel.max.185 km/h.


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 MessaggioInviato: 03 Nov 2017 12:18 am  
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  diablo

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Quante belle auto!! Razz

Anche io sono un nostalgico, ma dobbiamo fare i conti con una tecnologia in continua evoluzione.

Grazie per le foto Guido


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Max
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 MessaggioInviato: 03 Nov 2017 09:05 am  
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  fantasmak

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diablo ha scritto:


Anche io sono un nostalgico, ma dobbiamo fare i conti con una tecnologia in continua evoluzione.






Guido.
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 MessaggioInviato: 03 Nov 2017 05:40 pm  
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  fantasmak

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Smile felice

sotto:

Alfa Romeo 183 T telaio 02 del 1983. Questa vettura fu usata anche da Riccardo Patrese, nel gennaio del 1984 sulla pista del Balocco, per i primi collaudi con i colori della Benetton.

in mezzo:

Fiat Abarth 695.

in basso:

Dino 206 GT del 1969.


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 MessaggioInviato: 03 Nov 2017 06:01 pm  
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  fantasmak

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Fiat 128 Coupè SL 1300 del 1974.

in mezzo:

Lancia Flaminia Berlina.

in basso:

Mercedes-Benz SE Cabriolet del 1962.


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 MessaggioInviato: 03 Nov 2017 07:06 pm  
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  lombricoferoce

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Questa volta io non c'ero, purtroppo, se no ti avrei detto che quello che avevi intenzione di scrivere sulla Leontina non è proprio così, infatti la bellissima Leontina Gran Sport,che è un vero gioiello praticamente fatto a mano dal carrozziere marchigiano di San Leo, Pettenella, replicava in maniera quasi maniacale la 1750 6c Zagato. Era 1975.


Ma non solo: il telaio non era originale ma replicato ... ed il motore era un moderno Alfa Romeo ....


http://www.automoto900.it/Alfa_Romeo_Pettenella.html



Baciamo le mani
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 MessaggioInviato: 03 Nov 2017 07:11 pm  
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  fantasmak

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Io ho letto da qua.

Probabilmente le info sono riferite alla vettura esposta, che dovrebbe essere la prima prodotta.Quindi è ragionevole pensare che sulla prima fossero stati montati un telaio e molti pezzi originali, e sulle altre dodici o tredici i componenti siano stati costruiti ad hoc.

Guido.


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 MessaggioInviato: 03 Nov 2017 08:23 pm  
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  E_656

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 MessaggioInviato: 03 Nov 2017 08:28 pm  
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A chi lo dici. E' ritornato il vecchio lombrix. Very Happy Mr. Green

Guido.
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 MessaggioInviato: 03 Nov 2017 08:43 pm  
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Scusami eh, ma vai a prendere le notizie da subito.it.

Non credo che nel 1975 fosse facile reperire una dozzina di telai Alfa degli anni 30 con i relativi pezzi ..... sarebbe costata un miliardo di lire .... e anche il discorso sui cavalli ho i miei dubbi, la velocità doveva essere su i 170. da quello che ho letto, alla Zagato, si pensò sì di modificare in parte l’estetica .... ma pure la potenza del motore, sovralimentandolo per le gare. Poi posso sbagliare ovviamente. Ma ilbello della carta è che si lascia scrivere .... da tutti ....

https://www.0-100.it/alfa-romeo-6c-1750-gs-in-vendita-in-inghilterra/

Poi ognuno può scivere ciò che vuole come il tizio in questione ma fa sorridere che voglia cimentarsi in cose che conosce malamente, bastava che cercasse con un po' di cura e così evitava di farsi rider dietro. Tot capita tot sententiae ovviamente, niente da obiettare.

Il bello di questa vettura, a parte lei stessa, è proprio che l'appassionato che le diede vita con amore .... la fece quasi tutta a mano ... riproducendo con puntiglio anche la strumentazione ....

Embarassed auf Wiedersehen kampai
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 MessaggioInviato: 03 Nov 2017 08:58 pm  
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Franco leggi beno quello che scrivo: ho detto che probabilmente solo la prima ha il telaio originale, quella esposta a Padova.Almeno così riportava la descrizione sulla vettura.Chiaro che non puoi trovare
una quindicina di telai degli anni '30.

Guido.
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  lombricoferoce

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Nonostante abbia finito gli studi nel 1970 con un po' di sforzo ho intuito i tuoi scritti anche senza la stele di rosetta ... e dubito pure su quel telaio.
Ma tutto può essere, anche se nelle mie passate ricerche non ho trovato nulla che avvalorasse la scritta .... bisognerebbe vedere il numero di telaio Laughing Mr. Green
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