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Mitteleuropean Race a Piovarolo
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 MessaggioInviato: 18 Ott 2016 12:44 pm  
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  fantasmak

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lombricoferoce ha scritto:
hai la foto della 356 in questione?



Lombrix...sei poco attento.Ne ho pubblicato ben quattro di foto qua sopra.E' la vettura con il numero 16,anche se dalle foto non si nota tanto l'angolatura del parabrezza.

Guido.
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Ultima modifica di fantasmak il 18 Ott 2016 12:55 pm, modificato 1 volta in totale
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 MessaggioInviato: 18 Ott 2016 12:44 pm Adv
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 MessaggioInviato: 18 Ott 2016 12:50 pm  
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  fantasmak

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lombricoferoce ha scritto:


E le foto fatte in museo? Quelle del Reno ... sei come il T-Rex dalle braccine corte eh?


Che Reno....el mulo Teddy?

Renon,non Reno.

Guido.
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Ultima modifica di fantasmak il 18 Ott 2016 01:04 pm, modificato 1 volta in totale
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 MessaggioInviato: 18 Ott 2016 12:55 pm  
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  fantasmak

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Jaguar XK 140 del 1955.Arrivata in carrozza.

in basso:

Fiat Osca 1500 S Cabriolet del 1961.


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Ultima modifica di fantasmak il 24 Set 2018 06:30 pm, modificato 1 volta in totale
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 MessaggioInviato: 18 Ott 2016 01:01 pm  
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Altre volte? Quali altre volte?
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 MessaggioInviato: 18 Ott 2016 01:05 pm  
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  lombricoferoce

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fantasmak ha scritto:
lombricoferoce ha scritto:
hai la foto della 356 in questione?



Lombrix...sei poco attento.Ne ho pubblicato ben quattro di foto qua sopra.E' la vettura con il numero 16,anche se dalle foto non si nota tanto l'angolatura del parabrezza.

Guido.


Quindi hai fatto la classica foto che ricorda il famoso generale russo Kulaciov? Morale la colpa è tua.

In merito a Teddy Reno ... la correzione automatica
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Ultima modifica di lombricoferoce il 18 Ott 2016 01:06 pm, modificato 1 volta in totale
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 MessaggioInviato: 18 Ott 2016 01:06 pm  
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E....la sai lunga tu. Mr. Green Mr. Green

Guido.
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Very Happy

sotto e in mezzo:

Alfa Romeo Giulietta del 1955.

in basso:

Fiat 508 C del 1937.


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 MessaggioInviato: 18 Ott 2016 05:20 pm  
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sotto e in mezzo:

Porsche 356 A T2 Cabriolet del 1958.

in basso:

Porsche 356 A T2 Cabriolet del 1958.


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 MessaggioInviato: 18 Ott 2016 05:40 pm  
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Porsche 356 A T2 Speedster del 1959.


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 MessaggioInviato: 18 Ott 2016 06:50 pm Oh yes ! 
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fantasmak ha scritto:
lombricoferoce ha scritto:
Finalmente pubblichi qualcosa di piacevole.



Perchè,le altre volte ho pubblicato delle porcherie? Evil or Very Mad

Guido.


Guido, non farci caso, il lombrix deve rompere sempre gli zebedei ...

Molto bella la Speedster!!
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 MessaggioInviato: 18 Ott 2016 07:22 pm  
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Lo conosco,lo conosco, le sue affermazioni non mi fanno né fresco,né caldo,come si dice da noi,o forse anche da voi. Mr. Green Mr. Green Wink

Guido.
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 MessaggioInviato: 18 Ott 2016 08:38 pm  
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Wink

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Osca MT4 2AD del 1954.

in basso:

Alfa Romeo 6C del 1930.


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 MessaggioInviato: 18 Ott 2016 08:53 pm  
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Mr. Green Shocked

sotto:

Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce del 1961.

in mezzo:

Morris Mini Cooper del 1963.

in basso:

Amilcar CGSS del 1926.


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 MessaggioInviato: 19 Ott 2016 01:17 pm  
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  lombricoferoce

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La Cooper fa decisamente

Mah!

http://www.mitteleuropeanrace.it/

preso da qua sopra ...


CORSO DI REGOLARITÀ BASE – DIGITECH SRL

Grazie alla collaborazione con l’azienda triestina Digitech Srl, storico marchio internazionale produttore di apparecchiature di cronometraggio, proponiamo un corso di regolarità di base dedicato a tutti i nostri iscritti. Il corso sarà tenuto da Antonio Viaro, vincitore della Mille Miglia 2008 assieme a Luciano Viaro. Il corso sarà diviso in due parti, strutturate in modo da poter “metabolizzare” la parte teorica prima di dedicarsi alla parte pratica.

PROGRAMMA DI MASSIMA:

GIOVEDÌ 13.10.2016 – Portopiccolo:
Ore 15.30 arrivo partecipanti Wellcome di benvenuto ed inizio corso con la parte teorica, durata circa 2 ore con pausa Coffee Break. Al termine tempo a disposizione per domande.

VENERDÌ 14.10.2016 – Portopiccolo:
Ore 9.30 messa a punto riferimenti e prova pratica, con due serie di passaggi per equipaggio in modo da poter capire eventuali errori e correggerli.

Il costo del corso è di € 150,00 iva compresa per equipaggio.
Per informazioni Digitech Srl Antonio Viaro – +39 0402880990


Raggruppamenti previsti
Le vetture saranno raggruppate come segue:
- 1° Raggruppamento: vetture appartenenti ai Periodi di classificazione A, B, C e D (costruite dalle origini fino al 1946)
- 2° Raggruppamento: vetture appartenenti al Periodo di classificazione E (costruite dal 1947 al 1961)
- 3° Raggruppamento: vetture appartenenti al Periodo di classificazione F e G (costruite dal 1962 al 1971)
E’ istituito un Raggruppamento (il 4°) creato per consentire l’ammissione di vetture appartenenti al Periodi di
classificazione H, I, J1 e J2 (costruite dal 1972 al 1990).

Limitatamente a questo raggruppamento l’ammissione delle vetture (fino ad un massimo di 20, di particolare interesse
storico) sarà a insindacabile discrezione del Comitato Organizzatore e sarà comunque conteggiato nel numero massimo
di 70 vetture sopra citato.

ecc ...

http://www.mitteleuropeanrace.it/la-competizione/regolamento/


Le gare di regolarità mi stanno particolarmente sullo stomaco, anni fa, molti anni fa ad un raduno di marca di vetture Triumph ho partecipato ad una ... dopo le prime due tappe mi sono rotto le balle è ho tirato il tirabile con ovvia squalifica ... ma che soddisfazione ... bruciare tutti i punti di controllo e vedere i volti sbigottiti ...

Non riesco a concepire una gara dove uno si ferma a 5 centimetri dal traguardo, e aspetta 5 minuti per oltrepassarlo ... e magari lo premiano .... demenziale all'ennesima potenza.

De gustibus ...




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 MessaggioInviato: 19 Ott 2016 02:08 pm  
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Anche a me non piacciono le gare di regolarità,ma se qualcuno possiede una vettura storica e non vuole "rischiarla" in una corsa in salita (a proposito è una mia sensazione o se ne vedono sempre di meno di auto storiche in queste gare?),è una buona occasione per farla uscire dal garage per farle sgranchire le ruote facendole fare questo tipo di "gare".

Guido.
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Ultima modifica di fantasmak il 20 Ott 2016 12:09 am, modificato 1 volta in totale
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