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treno storico IGE
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 MessaggioInviato: 16 Set 2016 02:40 pm  
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  fantasmak

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lombricoferoce ha scritto:
ed intanto foto poche Shocked








Sempre meglio che niente.

Guido.

PS: Franz,hai visto che nel video compaio anch'io?
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Così preziosa come il vino,così gratis come la tristezza.... De Andrè


Ultima modifica di fantasmak il 16 Set 2016 04:57 pm, modificato 1 volta in totale
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 MessaggioInviato: 16 Set 2016 02:40 pm Adv
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 MessaggioInviato: 16 Set 2016 02:42 pm  
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Mr. Green ciapa qua.

Particolari della 685.

sotto:

Stantuffi & bielle.

in mezzo:

La porta dell'inferno.

in basso:

Targa.


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Ultima modifica di fantasmak il 16 Set 2016 05:30 pm, modificato 1 volta in totale
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 MessaggioInviato: 16 Set 2016 03:18 pm  
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 MessaggioInviato: 16 Set 2016 05:17 pm  
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Smile felice 3

sotto:

Duomo.

in mezzo:

Targa indicante la portata in metri cubi d'acqua del tender.

in basso:

Marcatura del gruppo posta nella parte posteriore del tender.


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Ultima modifica di fantasmak il 20 Set 2016 12:19 pm, modificato 4 volte in totale
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 MessaggioInviato: 16 Set 2016 05:28 pm  
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Very Happy

sotto

Pompa Westinghouse.

in mezzo:

Particolare di un carrello del tender.

in basso:

Gruppo cilindri.


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 MessaggioInviato: 16 Set 2016 06:08 pm  
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Molto interessante la foto della pompa Westinghouse.

Una domanda curiosa ... la colorazione nera era stata una scelta tecnica o semplice estetica? Embarassed
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 MessaggioInviato: 16 Set 2016 06:54 pm  
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Penso che l'idea sia stata dettata dal fatto che qualsiasi altro colore addottato,causa il carbone,sarebbe diventato comunque nero.(Anche se ci sono locomotive rosse o verdi o blu,in questi casi bisogna pulirle molto spesso per renderle dignitose).

Guido.
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 MessaggioInviato: 17 Set 2016 11:40 pm  
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Shocked

Gr.685 196


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 MessaggioInviato: 17 Set 2016 11:48 pm  
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Grazie Guido. Wink

Il nostro amico è stato rompere per le tre foto in croce e poi ... nessun commento! Mr. Green

Fai del bene ...
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 MessaggioInviato: 18 Set 2016 09:08 am  
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Lo sai,Max, che il fatto di rompere lo ha nel DNA. Mr. Green Bisogna saperlo prendere così com'è. Mr. Green Mr. Green

Guido.
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 MessaggioInviato: 18 Set 2016 06:39 pm  
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 MessaggioInviato: 19 Set 2016 08:41 am  
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Belle foto e spettacolari esemplari!

Ma i bordini delle ruote della 685 son così sottili o sono consumati?
_________________
Giuseppe
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 MessaggioInviato: 19 Set 2016 11:54 am  
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Grazie Giuseppe.

Per quanto riguarda i bordini penso che siano entro la tolleranza,altrimenti la locomotiva non potrebbe circolare.

Guido.
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 MessaggioInviato: 19 Set 2016 12:36 pm  
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sotto:

Locomotiva Diesel D.445 1040.

in mezzo e in basso:

Partenza alla volta di Piovarolo.


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NULL

fantasmak ha scritto:
Lo sai,Max, che il fatto di rompere lo ha nel DNA. Mr. Green Bisogna saperlo prendere così com'è. Mr. Green Mr. Green

Guido.




Come tutti gli incompresi non vengo compreso ma mi sono abituato e quindi comprendo ... l'invidia che provate .... e mi associo .. pure io sono invidioso di me stesso perla ed esempio fulgido di bontà e sagacità totali.

... e poi io osservo e esprimo dolcemente la mia opinione su ciò che vedo e se vedo che non vedo ciò che vorrei vedere, allora sprono ... incoraggio ... ma sempre con la massima delicatezza usando il mio naturale savoir-faire che alberga da sempre nel mio DNA!

Punto due come anche i miei fidi bacherozzi di casa sanno io di treni non so nulla, o meglio so che sono abbastanza grandi, solitamente neri che possono servire da murales e che quelli a vapore vanno a vapore mentre i Diesel vanno a gasolio e gli elettrici vanno a corrente e quelli a pedali a pedali. Tra gli elettrici so che esistono o meglio esistevano i trifase ma non so cosa sia esattamente e so che mi piacciono le vaporiere che sono quelle grandi e grosse e nere che vanno a vapore che può essere generato dalla bollitura del acqua mediante un fuoco generato dal carbone o alla peggio da legna e pure dal gasolio più o meno con lo stesso procedimento, l'acqua bolle e la pressione del vapore fa muovere tutto compreso il fischietto.

L'ultima volta che ho visto una vaporiera e l'ho "usata" è stato un paio di anni fa in Austria sulla Steyrtal-Museumsbahn, ferrovia a scartamento ridotto di 17 chilometri che da Steyr porta a Grünburg che se non sbaglio usa la stessa macchina che faceva servizio sulla "Parenzana" negli anni meno bui della mia terra.
Poi mi ricordo vagamente delle locomotive della “Rivabahn”, percorso iniziato nel 1887 e che avrebbe dovuto costituire un collegamento temporaneo tra i due porti franchi ma che tirò avanti per 94 anni.
Non so altro se non che mi piacciono tanto tanto ma tanto, le locomotive a vapore e che quando ho visto e sentito queste di cui si parla mi sono commosso fino all'osso ... ma altro dir non posso e .... quindi che vi spettare da un turco alla predica?

Ciò nonostante, avendo io un cuore d'oro, pubblicherò delle foto fatte in Austria sempre su questo evento e che ho ricevuto per vie traverse .

Se poi tu fantasmakuzzo bello delle mie infradito, vorrai dire qualcosa in merito ben venga perché per me saranno solo foto di treni grandi grossi e neri e pure a vapore ...


_________________

Do I look like a man who can be intimidated?
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