Diecast - Ultimo acquisto: 1/43 e scale inferiori

marconolasco

Siccome non c' Ã¨ il due senza il tre ho aggiunto in terrzo Neo alla mia collezione. Dopo le due Lincoln ecco una sontuosa Rolls Royce la Silver Ghost per eccellenza. Compare in foto insieme alla Mercedes Matchbox giÃ presentata nel thread deglim obsoleti. Altre foto in quello dei confronti.

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E_656 · Users Sesso: Età: 60 Registrato: 05/09/09 21:48 Messaggi: 2661

Vedo giÃ lo sguardo di Guido che rapace si posa...

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Giuseppe

marconolasco

I primi due auto-regali natalizi sono arrivati. Forse potrebbero stare anche tra gli obsoleti, visto che risalgono entrambi al 1987, perÃ² le loro caratteristiche tecniche li allontanano secondo me da quella categoria di modelli. Sono tra i primi esempi di delocalizzazione orientale, infatti, come si vede dai fondini, uno Ã¨ made in Macao e l' altro made in China.
Se non li si conosce Ã¨ impossibile risalire alla marca da queste enormi e anonime confezioni...la Mercuy rossa non c' entra, Ã¨ lÃ¬ solo come riferimento per le dimensioni. Solo nella parte interna compare un indizio.

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marconolasco

La zecca privata americana Franklin Mint nel 1983 iniziÃ² la produzione di automodelli. Questi sono i primi della mia collezione, apprezzavo la scelta dei modelli classici americani, ma, dalle foto di Quattroruotine, non mi convinceva la scarsa precisione degli accoppiamenti delle numerose parti apribili in rapporto al prezzo allora elevato, ma questi due mi sono costati meno di 20 euro l' uno comprese le spese...
Il primo Ã¨ il numero 759 appunto del 1987 e riproduce la Mercury M72C Monterey 2 door coupÃ© del 1951.
Porte e cofano apribili e molti particolari sopra e sotto. Non sono sempre finissimi, ma fino ad allora i modelli industriali erano generalmente molto meno dettagliati.
Come si vede nella terza foto l' avantreno gode di un po' troppa libertÃ ...non mi pare un difetto di questo esemplare, ma di progettazione.

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marconolasco

Il secondo Franklin Mint Ã¨ il n. 757 sempre del 1987, la Packard Carribean 2 door convertible del 1953. Non Ã¨ la stessa vettura riprodotta dalla Dinky Toys (e che Ã¨ in arrivo... Very Happy

), anche se ne Ã¨ parente. Stesse caratteristiche della Mercury.
Non si ravvisano difetti o degradi dei materiali, quindi, dopo ormai 32 anni, penso che si possano ritenere di elevata qualitÃ . D' altronde, come giÃ detto, il costo era allora piuttosto elevato.

PS Spesso, soprattutto quando presento modelli "esotici", mi chiedo come avrebbe commentato Franco...

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**fantasmak**

marconolasco

Modello sontuoso quasi come la vettura vera!

marconolasco

Ho incrociato questo RedLine a prezzo piÃ¹ basso del solito. Il soggetto Ã¨ interessantissimo, la Ferrari 312P "B" che vinse la 6 ora di Daytona del 1972 con Andretti e Ickx. Il modello uscÃ¬ credo nel 2008 in serie limitata di 1000 pezzi, questo Ã¨ il n. 588. La realizzazione Ã¨ forse piÃ¹ dettagliata della media degli Spark coevi, di cui credo sia parente, perÃ² Ã¨ "sporco" in alcuni punti, come i terminali degli scarichi. Non mi piace lo specchio di coda senza aperture, solo simulate dal nero opaco, viste le pretese del modello.
Incomincio con la confezione, piuttosto lussuosa, e i tre quarti anteriori.

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Il posteriore e la fiancata, a confronto con la vera.

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**fantasmak**

Tutto sommato un bel modello, forse il migliore, anche se qualche particolare avrebbe meritato un po' piÃ¹ di attenzione.

Guido.
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CosÃ¬ preziosa come il vino,cosÃ¬ gratis come la tristezza.... De AndrÃ¨

marconolasco

Qualche arrivo recente. Inizio con uno Spark, la Delahaye 135CS che vinse la 24 ore di Le Mans del 1938 con EugÃ©ne Chaboud e Jean TrÃ©moulet. Reca il n. 43LM38, di facile decifrazione, ed uscÃ¬, credo nel 2017. Mi pare all'altezza degli Spark di ultima generazione, dettagli molto fini e rispetto della realtÃ , almeno ad un esame superficiale. Solo sotto il bollo laterale, nella foto della vera, compare una fessura che sembra essere una presa d'aria, mancante nel modellino.
Questi Spark hanno il solo difetto di essere arrivati un po' tardi, almeno per me. Avevo da tempo giÃ fatto incetta degli Ixo serie vincenti alla 24 ore e non sono cosÃ¬ male da dover essere sostituiti, ma gli Spark sono di livello superiore. PerÃ² qualcuna mi manca ancora, quindi, largo alla scintilla!

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marconolasco

Continuo con una bella Fiat 131 Abarth di Trofeu, il n. 1413 del 2005. E' la vincente al Rally di Sanremo del 1980 con Walter Rohrl e Christian Geistdorfer, con i fari posteriori correttamente orizzontali.

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marconolasco

Siccome non c'Ã¨ il due senza il tre ecco un meno comune Hobby Horse. Questa firma presentÃ², nell'ormai lontano 2001, quattro vincenti alla 500 Miglia di Indianapolis, tra cui la prima. Probabilmente l'intenzione era quella di coprire l'intera storia della gara, ma forse le vendite non furono pari alle attese e la serie si interruppe lÃ¬.
E' la Marmon Wasp che vinse nel 1911 con Ray Harroun. Riproduce la vettura nello stato attuale, come si vede dal numero piccolo sul radiatore...109 anni fa era piÃ¹ grande. Per il resto potrebbe essere fedele, anche se non ci si puÃ² fidare molto dei restauri a stelle e strisce...
PassÃ² alla storia per essere stata la prima auto da corsa dotata di retrovisore, cosÃ¬, narra la leggenda, si potÃ© fare a meno del "secondo". In realtÃ , data la posizione centrale, permetteva sicuramente ai pilota di specchiarsi, non so se anche di vedere dietro...o davanti!
Questo modello Ã¨ meno fine degli altri due. I dettagli sono pressofusi e la maggior parte Ã¨ corpo unico con la scocca. La sensazione di "dettaglio" Ã¨ affidata alle numerose tampografie (almeno, credo che lo siano...) sparse su tutto il modello. La confezione Ã¨ una bella scatola in lamiera (la mia ha una ammaccatura), come certi Solido degli anni '90, con un involucro preformato che trattiene il modellino.

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marconolasco

Altre foto e la vera com'era e com'Ã¨.

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**fantasmak**

Tutte molto belle. La Spark lavora molto bene.

Guido.
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