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[WIP] Ferrari P4/5 Competizione by YOW - Kamimura
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 MessaggioInviato: 20 Gen 2015 10:18 am  [WIP] Ferrari P4/5 Competizione by YOW - Kamimura
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  diablo

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Nuovo WIP per Kamimura e riguarda la Ferrari P4/5 Competizione della YOW MODELLINI in scala 1/43
Ho avuto modo di montare qualche modello della Yow e non ho un bel ricordo, in particolare proprio con la calotta in acetato della P4/5 ...


Introduzione della vettura 1/1

La Ferrari P4/5 by Pininfarina è un'autovettura coupé esemplare unico (one-off) ad alte prestazioni presentata a Pebble Beach (California, Stati Uniti d'America) il 18 agosto 2006 in occasione del Pebble Beach Concours d'Elegance.
La Ferrari Enzo costituisce la base per questa vettura ridisegnata dalla Pininfarina per il collezionista americano James Glickenhaus. Il committente voleva infatti una Ferrari Enzo esteriormente assomigliante alla Ferrari 330 P3/4, vettura del 1967 da lui precedentemente acquistata e restaurata. Questo desiderio gli è costato 4 milioni di dollari.

Sviluppo:

Nel 2005 James Glickenhaus immaginava una moderna interpretazione della Ferrari 330 P3/4, così nel giugno del 2006 firmò un contratto con la Pininfarina per il design, l'ingegnerizzazione e la produzione di un pezzo unico su base Ferrari Enzo, poi chiamata – con il consenso della casa di Maranello – "Ferrari P4/5 by Pininfarina". Il progetto è stato sviluppato sotto la responsabilità dell'ingegnere Paolo Garella, responsabile dei Progetti Speciali Pininfarina. Anche se la P4/5 ha molte parti in comune con la Enzo, più di 200 elementi sono stati creati appositamente. Lo stile della vettura, sotto la direzione stilistica di Pininfarina affidata a Ken Okuyama, è stato curato dal designer Jason Castriota.

Interni:

Gli interni sono stati disegnati in gran parte da Glickenhaus stesso. Contengono un iPod e un computer portatile. La P4/5 ha anche il condizionatore potenziato e un roll-cage in alluminio modificato per realizzare la visione di Glickenhaus. I sedili sono su misura del collezionista americano e di suo figlio.

Esterni:

Rispetto alla Enzo (vettura alla base del progetto), la P4/5 presenta un peso inferiore di 165 kg e un'aerodinamica affinata, soprattutto nel campo della resistenza all'avanzamento, determinando un miglioramento della stabilità e dell'aderenza.

Motore:

Il propulsore è rimasto lo stesso della Enzo:
Tipo: V12 a 65° da 5998 cm³ di cilindrata e 4 valvole per cilindro.
Potenza: 660 CV (485 kW) a 7800 giri/min
Coppia massima: 657 N·m a 5500 giri/min
Prestazioni:
Accelerazione da 0 a 100 km/h: 3,55 secondi
Velocità massima: 362 km/h

Vetture derivate: Ferrari P4/5 Competizione

La Ferrari P4/5 Competizione in gara alla 24 Ore del Nürburgring del 2011
Nel 2010, sempre per volontà di Glickenhaus, dalla Ferrari P4/5 by Pininfarina è derivata la Ferrari P4/5 Competizione, vettura da corsa pensata per l'utilizzo in pista e realizzata sulla base della Ferrari F430 GT2, di cui riprende la scocca e la veste meccanica, mentre la carrozzeria, composta da elementi a sgancio rapido realizzati in fibra di carbonio, riproduce buona parte delle fattezze esteriori della P4/5 stradale. La Ferrari P4/5 Competizione è spinta da un motore V8 di 4 litri di cilindrata. I progettisti hanno scelto questa unità essendo più leggera e parca nei consumi di carburante rispetto al più grosso V12 di 6 litri.
Nel 2011 la Ferrari P4/5 Competizione è stata portata in gara alla 24 Ore del Nürburgring dove si è piazzata al 39º posto assoluto e al 2º di classe E1-XP2 (di cui fanno parte le vetture cosiddette sperimentali).

Ferrari P4/5 Competizione M Hybrid

Nel 2012 ha debuttato la Ferrari P4/5 Competizione M Hybrid, equipaggiata con un nuovo pacchetto sportivo e spinta da un propulsore ibrido. Tra le modifiche è da segnalare l'aggiunta di un sistema KERS di derivazione Magneti Marelli in grado di incrementare la potenza di 80 CV. Durante le prove di qualificazione della 24 Ore del Nürburgring del 2012 la P4/5 Competizione M Hybrid ha fatto registrare il 30º tempo assoluto in 8:32.586. In gara la vettura ha poi ottenuto il 12º posto assoluto ed il 1º di classe per una GT a propulsione ibrida.




Prime foto del WIP ...






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 MessaggioInviato: 20 Gen 2015 10:18 am Adv
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 MessaggioInviato: 20 Gen 2015 01:43 pm  
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Bella vettura! Ma dopo il 2012 ha avuto un seguito nelle competizioni? Very Happy


http://p45c.com/the-garage/p45-competizione/
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Do I look like a man who can be intimidated?
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 MessaggioInviato: 22 Gen 2015 09:08 am  
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Franco, sempre a temperare ... Mr. Green
Ricordo il problema dei parafanghi e sono curioso di vedere come risolve il problema vetro ...







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 MessaggioInviato: 22 Gen 2015 12:08 pm  
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Opinionista Max ... opinionista ... un po' curioso Very Happy
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 MessaggioInviato: 27 Gen 2015 02:03 am  
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 MessaggioInviato: 27 Gen 2015 04:01 am  
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C'è da tenere ben poco di quel kit... Rolling Eyes

Sono curioso di vedere cosa farà.
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 MessaggioInviato: 12 Feb 2015 09:39 am  
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Dopo la lunga trasferta al Retromobile, si riparte ...






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E come al solito taglia cuce spacca e riattacca
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 MessaggioInviato: 17 Feb 2015 12:18 am  
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Io resto sempre affascinato dai lavori di Kamimura ...

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Scusa Max mi spieghi i passaggi?
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 MessaggioInviato: 17 Feb 2015 10:09 am  
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Rolling Eyes Rolling Eyes
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 MessaggioInviato: 17 Feb 2015 11:03 am  
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Ho fatto la domanda sbagliata?
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 MessaggioInviato: 17 Feb 2015 02:45 pm  
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  diablo

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Domanda legittima ma, le foto parlano da sole ... Mr. Green
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 MessaggioInviato: 17 Feb 2015 05:25 pm  
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Bè io non costruisco modelli per cui per es il nero usato nelle prime due...a che scopo?? oh non c'hai voglia di parlare oggi?? Mr. Green
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 MessaggioInviato: 17 Feb 2015 05:47 pm  
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Ma che due c.... Mr. Green

Guardando il parafango sinistro noterai un difetto di stampo sul destro, quindi Kamimura ha segnato con il pennarello il punto da correggere ... Very Happy


Ultima modifica di diablo il 17 Feb 2015 07:06 pm, modificato 1 volta in totale
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