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Monza historic 2019
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 MessaggioInviato: 12 Set 2019 07:29 pm  Monza historic 2019
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  fantasmak

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Nel week end dal 20 al 22 settembre si svolgerà, nell'impianto brianzolo, la terza edizione di "Monza historic", una manifestazione riservata alle vetture sportive che hanno calcato gli autodromi negli anni passati.

La kermesse prevede una serie di nove categorie così suddivise:

1-2.0L Cup.

2-Classic Endurance Racing 1

3-Classic Endurance Racing 2

4-Endurance Racing Legends.

5-Group C Racing.

6-Heritage Touring Cup.

7-Sixties' Endurance.

8-The Greatest’s Trophy.

9-Coppa Geki Russo - FJ & HF3

Dalle liste provvisorie delle vetture iscritte si desume che saranno al via i mostri sacri che hanno fatto la storia dell'automobilismo sportivo come le Alfa 33, le Lola T70, le Ford GT40, le Ferrari 512, le Porsche 917 ecc. ecc.


Io ci conto di andare.
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Così preziosa come il vino,così gratis come la tristezza.... De Andrè


Ultima modifica di fantasmak il 02 Ott 2019 10:34 pm, modificato 2 volte in totale
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 MessaggioInviato: 12 Set 2019 07:29 pm Adv
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 MessaggioInviato: 23 Set 2019 06:02 pm  
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Ieri sono stato a Monza per vedere le gare del "Monza Historic" edizione del 2019.
Un grande spettacolo con molte delle vetture destinate ad entrare nella storia dell'automobile sportiva.
Qualcuna l'avevo già ammirata l'altr'anno all' "Imola Classic", qualcun'altra la vedevo per la prima volta dal vivo.

Come mia abitudine ho fatto qualche foto (800) (!), che sarei felice di condividere con voi.

The Geatest's Trophy, le vetture sono state riprese alla "Prima Variante" ( Variante del Rettifilo).

sotto:

Porsche 904 GTS del 1964.

in mezzo:

Bizzarrini 5300 GT del 1965.

in basso:

Ferrari 330 GTO del 1963.


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 MessaggioInviato: 23 Set 2019 07:28 pm  
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sotto:

Lister Chevrolet Knobbly del 1958.

in basso:

Alfa Romeo Giulia TZ del 1964.


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 MessaggioInviato: 23 Set 2019 10:29 pm  
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sotto:

Porsche 906 (Carrera 6) del 1966.

in mezzo:

Aston Martin DB2 Vantage del 1952.

in basso:

Maserati T61 (Birdcage) del 1960.


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Alfa Romeo Giulia TZ del 1965.

in mezzo:

Alfa Romeo Giulietta SZ.

in basso:

Ferrari 250 GT SWB.


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 MessaggioInviato: 24 Set 2019 03:23 pm  
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Tojeiro Climax 1100 del 1958

in basso:

Ferrari 250 GT SWB del 1961.


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 MessaggioInviato: 24 Set 2019 10:47 pm  
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Classic Endurance Racing 1, le foto sono fatte sempre alla "Prima Variante".

1-McLaren M8C DFV del 1970.

2-Lola T212 del 1971.

3-Lola T212 del 1971.

4-Chevron B21 del 1971.

5-Chevron B19 del 1971.


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1-Chevron B19 del 1971.

2-Chevron B8 del 1969.

3-Chevron B8 del 1969.

4-Chevron B8 del 1968.

5-Chevron B8 del 1968.


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Smile felice 3

1-Chevron B16 del 1970.

2-Chevrolet Corvette C3 del 1968.

3-Chevrolet Corvette C3 del 1971.

4-Lotus Europa.

5-Chevrolet Corvette C3 del 1971.


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 MessaggioInviato: 25 Set 2019 03:26 pm  
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Che spettacolo di macchine!!!

Ma dico, seriamente, se voi aveste una GTO (o una GT SWB), la fareste correre così in una gara? Certo, sarebbe la loro destinazione d'uso, e sono state fabbricate per questo, però... io starei troppo sulle spine e non vedrei l'ora che finisse la gara...
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 MessaggioInviato: 25 Set 2019 05:28 pm  
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Sono pienamente d'accordo con te. Poi qua c'era la 330 GTO, che è ancora più rara della 250 GTO.

Guido.
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 MessaggioInviato: 25 Set 2019 05:34 pm  
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1-Porsche 911 Carrera RSR 3.0 del 1974.

2-Porsche 911 Carrera RSR 3.0 del 1974.

3-Porsche 911 Carrera RSR 3.0 del 1974.

4-Porsche 911 Carrera RSR 3.0 del 1974.

5-Porsche 911 Carrera RS 2.7 del 1973.


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Ultima modifica di fantasmak il 05 Ott 2019 05:55 pm, modificato 1 volta in totale
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1-2-Porsche 910 (Carrera 10) del 1967.

3-Howmet TX del 1968.

4-De Tomaso Pantera del 1971.

5-Shelby Cobra 427 Competition del 1965.


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Spettacolari!
Mi son fatto la stessa domanda circa la partecipazione a questi eventi con auto da centinaia di migliaia o milioni d'euro... Credo che se ci si può permettere il possesso di tali auto, allo stesso tempo non si tema troppo di rischiarne l'uso in pista.
Suppongo inoltre che nessuno tenti sorpassi a sportellate...

Guido: la Howmet è a turbina? Come funziona e si guida? Ha le marce come i motori a scoppio?
(Lo so, potrei guardare su internet, ma mi fido più di te! Mr. Green )
_________________
Giuseppe


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E fai male a fidarti di me....lo sai che sono un losco figuro. Mr. Green

Comunque...La Howmet è ( o era) una grande azienda americana specializzata nella costruzione di pannelli in lega per l'industria spaziale.
Nel 1967 decise di entrare nel mondo delle corse automobilistiche con due vetture equipaggiate con turbina a gas Continental TS325-1 erogante 330 cv. a 57.000 giri/min.
Nel 1968 parteciparono a diverse gare tra cui la 24 Ore di Le Mans, la 24 Ore di Daytona e la 12 ore di Sebring con risultati modesti: l'unica vittoria conseguita fu la 300 Miglia Marlboro svoltasi negli USA in quello stesso anno.
Negli anni successivi furono messi al bando i motori a turbina sulle vetture da corsa, per cui le nostre furono utilizzate solamente in gare di accelerazione o a tentativi di record.

Le vetture, avendo un motore a turbina, erano prive di cambio, quindi monomarcia, ma a seconda del circuito a cui dovevano gareggiare, veniva cambiata la riduzione finale. Con questo tipo di trasmissione la retromarcia non c'era, e dato che i regolamenti FIA la prevedevano, fu aggiunto un motore elettrico per sopperire a tale mancanza.
La cilindrata della turbina era stata equiparata a 3 litri di un motore a pistoni tradizionale, e quindi furono ammesse nel gruppo 6, fino a 3 litri, appunto.
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