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Corgi Model Club
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 MessaggioInviato: 12 Dic 2025 06:29 pm  Corgi Model Club
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Da qualche anno sono sul mercato delle belle riedizioni di alcuni modelli (o giocattoli) della mitica Corgi Toys, con licenza esclusiva della Hornby PLC proprietaria del marchio. Ad ogni modello è allegato un certificato che ne attesta l'ufficialità Corgi Model Club realizzata da Hornby PLC.

I modelli sono veramente ben fatti, anche se il prezzo totale (modello in se, spedizione e dogana, se comperato fuori dai paesi UE) non è proprio stracciato. Degne di nota anche le scatoline.

Ho deciso di comperarne qualcuno. Molti storceranno il naso a queste riedizioni, ma io, che sono molto pignolo e mi piace avere il materiale integro e con scatola, anche lei in ottime condizioni, preferisco avere queste copie perfette piuttosto degli originali senza scatola e sbrecciati o mancanti di alcuni particolari.
Se dovessi comperare gli originali perfetti e con scatola i prezzi salirebbero molto in alto, e non ho voglia di prosciugarmi la pensione visto il già gravoso esborso che mi "obbligano" i modellini delle amate Rolls Royce/Bentley.



Volkswagen 1.200 East African Safari, art. 256.

Prodotta in 760.000 esemplari dal 1965 al 1968, aveva il bagagliaio e il cofano motore apribili con la riproduzione del propulsore, inoltre girando la ruota di scorta sul tetto il modello sterzava.

Al tutto veniva abbinata la riproduzione di un rinoceronte abbastanza incaxxato.
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Così preziosa come il vino,così gratis come la tristezza.... De Andrè


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La Buick Riviera, art. 245, fu prodotta dal 1964 al 1968 in 800.000 esemplari nei colori oro, blu metallizzato e azzurro.

Aveva i nuovi fari "Trans-O-Lite" sia anteriori che posteriori azionabili puntando un fascio di luce sul parabrezza o sul lunotto posteriore.


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 MessaggioInviato: 12 Dic 2025 07:43 pm  
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Bentley S1 Continental Sports Saloon carrozzata da H. J. Mulliner, art 224.

Prodotta dal 1961 in due varianti di colore (biverde e nero/argento), aveva il bagagliaio apribile dove era alloggiata una ruota di scorta, fari gioiello, sterzo autocentrante azionabile con le dita e sospensioni.

Dichiaratamente troppo costosa per i molti accessori in essere, nel 1965 fu radiata dal catalogo Corgi nonostante i 960.000 esemplari venduti.


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Aston Martin DB5 di James Bond, art. 261.

E' forse il modello più iconico di tutta la produzione Corgi Toys. Lanciato per le festività natalizie del 1965, aveva un'infinità di "diavolerie" di precisione meccanica. Ne vennero venduti poco meno di quattro milioni di pezzi.


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Land Rover autocarro per soccorso stradale, art. 417 prodotto tra il 1960 e il 1963. La sua caratteristica era di avere un verricello posteriore funzionante tramite la ruota di scorta posta sulla sinistra del cassone.

Nel 1968 uscì un modello molto simile, ma non uguale, recante il numero di catalogo 477.


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Ford Zephyr della Polizia Stradale, art. 419, fu prodotta dal 1960 al 1965.

Il modello lanciato dalla Corgi, è stato carrozzato dalla Abbott of Farnham, visto che la Ford non ha mai costruito direttamente una Zephyr station wagon.


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Triumph Herald Coupé, art. 231, fu prodotta dal 1961 al 1965 in due colorazioni bicolori: oro/bianco e azzurro/bianco. Aveva il cofano anteriore sollevabile che metteva in mostra una bella riproduzione del motore con il filtro dell'aria riportato. Fu prodotta in più di 800.000 esemplari.


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Sì, gli MB originali sono costosi e a volte anche difficili da trovare, anche se ho notato negli ultimi due-tre anni un certo ridimensionamento delle richieste. Queste copie però, a parer mio, non hanno la stessa "patina", troppo lucidi e perfetti. Non riesco a farmeli piacere, ma le collezioni rispecchiano il nostro carattere, non ce ne è una uguale a un' altra. Per fortuna! Anche per questo è interessante condividere le foto dei nostri modelli.
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 MessaggioInviato: 13 Dic 2025 01:59 pm  
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E', appunto, il perfetto che a me piace. Mr. Green

Guido.
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Smile felice 3

Oldsmobile Super 88 dello Sceriffo, art. 237, prodotta dal 1962 al 1966, in quasi 615.000 esemplari.


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BMC Mini Cooper S vincitrice del Rally di Monte Carlo del 1967, art. 339.


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Sai se usano gli stampi originali o se sono cloni?
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Da quello che ho capito, gli stampi originali non sono più utilizzabili, quindi hanno dovuto ripartire da zero.

Guido.
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Ambulanza Superior su telaio Cadillac, art. 237, prodotta dal 1966 nella presente livrea, prima però, nel 1962, fu lanciata la versione in rosso e crema che vendette attorno al milione di pezzi.

Caratteristica del modello era di avere una lampadina lampeggiante sul tetto che illuminava, tramite il sistema "Trans-O-Lite" anche i quattro diffusori posti agli angoli del tetto. Il sistema era governato da un interruttore posto nell'asse posteriore che ruotando dava corrente o la staccava alla lampadina alimentata da una batteria posta nel fondino del modello.
Questo sistema, però, non era molto affidabile, fu così che si optò per un sistema con lampadina lampeggiante autonomamente.
Sul modello attuale, però, la lampadina non è lampeggiante perchè oggigiorno le lampadine intermittenti non sono più disponibili in queste dimensioni.


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