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Il mondiale rally - Campioni del mondo e gruppo "B"
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 MessaggioInviato: 25 Nov 2007 10:22 pm  Il mondiale rally - Campioni del mondo e gruppo "B"
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  Spiry

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Il Campionato del mondo rally (World Rally Championship o WRC) è la massima competizione mondiale per auto da rally.

Il "Campionato Internazionale Marche" per vetture da rally nacque nel 1970. Nel 1973 il nome fu cambiato in "Campionato del Mondo Rally". In principio esisteva solo il Titolo Costruttori, cosicché la classifica comprendeva inizialmente solo le Case automobilistiche che partecipavano al mondiale. Nel 1977 e 1978 si assegnò anche la "Coppa FIA Piloti", mentre dal 1979 la classifica venne suddivisa in "Campionato del Mondo Marche" e "Campionato del Mondo piloti".

Il campionato comprende una serie di gare (attualmente sono 16) che si disputano in vari Paesi del mondo da fine gennaio a inizio dicembre: ogni gara è composta da un certo numero di prove cronometrate, dette prove speciali, suddivise in tre giornate di gara (venerdì, sabato e domenica). Al termine di ogni gara si sommano i tempi di ogni prova speciale e la vittoria va a chi ha totalizzato il tempo più basso. Le gare si disputano su ogni tipo di tracciato: asfalto, ghiaia, sterrato, neve e ghiaccio a seconda del luogo e delle condizioni atmosferiche.

Particolare interesse nel panorama mondiale dei rallies, è stato dato dall'istituzione del "famoso e famigerato" gruppo B.

In questo gruppo, nato nel 1982, venivano omologate vetture costruite appositamente per correre nei rally, con nuove soluzioni tecnologiche da applicare successivamente a quelle di serie. Non vi erano dunque delle regole ben stabilite: ogni casa costruttrice poteva seguire un proprio processo di sviluppo dell'auto per poterla portare ai massimi livelli; infatti bastava produrre almeno 200 esemplari stradali e almeno 25 per le competizioni. Vennero creati quindi dei veri e propri mostri da gara che raggiunsero prestazioni esorbitanti, portando spesso in crisi le doti dei piloti che nonostante la loro bravura non riuscivano a portarla al limite (al tempo si pensava che non era il pilota a portare la macchina ma viceversa!!). Motori sovralimentati da quasi 600 cavalli e pesi inferiori ai 1000 kg grazie all'uso di materiali leggeri quali kevlar, carbonio e fibre. Le prestazioni di queste vetture erano paragonabili a quelle delle vetture di F1 della stessa era (il motore BMW da qualifica passava i 1000cv!); nel 1986 Toivonen provò sul circuito di Estoril la sua Delta S4 e il suo giro più veloce lo avrebbe qualificato in sesta posizione in un GP di F1 della stessa stagione. La federazione internazionale si rese conto che bisognava porre fine al libero sviluppo delle auto e allertati dagli incidenti mortali dell'86 che coinvolsero anche degli spettatori decisero di bandire il gruppo B e i progetti dell'eventuale gruppo S dando vita nel 1987 al gruppo A con vetture derivate dalla serie, potenze flangiate e auto sostanzialmente più robuste.

Inseriamo qui i nostri diekast raffiguranti questa tematica, indipendemete dalla scala; per comodità e creare una "Word champion list" ne posto l'albo d'oro :

COPPA FIA PILOTI
1977 Sandro Munari Italia Lancia Stratos
1978 Markku Alen Finlandia Fiat 131 Abarth e Lancia Stratos


CAMPIONATO DEL MONDO PILOTI
1979 Bjorn Waldegaard Svezia Ford Escort RS
1980 Walter Rohrl Germania Fiat 131 Abarth
1981 Ari Vatanen Finlandia Ford Escort RS
1982 Walter Rohrl Germania Opel Ascona 400
1983 Hannu Mikkola Finlandia Audi Quattro
1984 Stig Blomqvist Svezia Audi Quattro
1985 Timo Salonen Finlandia Peugeot 205 T16
1986 Juha Kankkunen Finlandia Peugeot 205 T16
1987 Juha Kankkunen Finlandia Lancia Delta 4WD
1988 Massimo Biasion Italia Lancia Delta Integrale
1989 Massimo Biasion Italia Lancia Delta Integrale e 16V
1990 Carlos Sainz Spagna Toyota Celica GT4
1991 Juha Kankkunen Finlandia Lancia Delta Integrale 16V
1992 Carlos Sainz Spagna Toyota Celica 4WD
1993 Juha Kankkunen Finlandia Toyota Celica 4WD
1994 Didier Auriol Francia Toyota Celica 4WD e GT-Four
1995 Colin McRae Gran Bretagna Subaru Impreza
1996 Tommi Makinen Finlandia Mitsubishi Lancer Evo III
1997 Tommi Makinen Finlandia Mitsubishi Lancer Evo IV
1998 Tommi Makinen Finlandia Mitsubishi Lancer Evo IV e V
1999 Tommi Makinen Finlandia Mitsubishi Lancer Evo VI
2000 Marcus Gronholm Finlandia Peugeot 206 WRC
2001 Richard Burns Gran Bretagna Subaru Impreza WRC
2002 Marcus Gronholm Finlandia Peugeot 206 WRC
2003 Petter Solberg Norvegia Subaru Impreza WRC
2004 Sebastien Loeb Francia Citroën Xsara WRC
2005 Sebastien Loeb Francia Citroën Xsara WRC
2006 Sebastien Loeb Sebastien Loeb Francia Citroën Xsara WRC

CAMPIONATO INTERNAZIONALE MARCHE
1970 Porsche 911 S
1971 Alpine-Renault A110
1972 Lancia Fulvia HF

CAMPIONATO DEL MONDO MARCHE
1973 Alpine-Renault A110
1974 Lancia Stratos
1975 Lancia Stratos
1976 Lancia Stratos
1977 Fiat 131 Abarth
1978 Fiat 131 Abarth
1979 Ford Escort RS
1980 Fiat 131 Abarth
1981 Talbot Sunbeam Lotus
1982 Audi Quattro
1983 Lancia Rally 037
1984 Audi Quattro
1985 Peugeot 205 T16
1986 Peugeot 205 T16
1987 Lancia Delta 4WD
1988 Lancia Delta Integrale
1989 Lancia Delta Integrale e 16V
1990 Lancia Delta Integrale 16V
1991 Lancia Delta Integrale 16V
1992 Lancia Delta Integrale 16V
1993 Toyota Celica 4WD
1994 Toyota Celica 4WD e GT Four
1995 Subaru Impreza
1996 Subaru Impreza
1997 Subaru Impreza WRC
1998 Mitsubishi Lancer WRC
1999 Toyota Corolla WRC
2000 Peugeot 206 WRC
2001 Peugeot 206 WRC
2002 Peugeot 206 WRC
2003 Citroën Xsara WRC
2004 Citroën Xsara WRC
2005 Citroën Xsara WRC
2006 Ford Focus WRC


Ultima modifica di Spiry il 26 Nov 2007 01:15 pm, modificato 4 volte in totale
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 MessaggioInviato: 25 Nov 2007 10:22 pm Adv
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 MessaggioInviato: 25 Nov 2007 10:37 pm  
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  Spiry

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Iniziamo con il "Gruppo B" .

Per quato riguarda Kyosho, nella scala 1/18 è uscita la 037 in varie versioni :





Appena riesco posto le foto dei modelli in mio possesso.
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 MessaggioInviato: 26 Nov 2007 02:03 pm  
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Ed ecco una delle mie vetture preferite. La Subaru impreza WRX del 2001 campione del mondo piloti con Richard Burns, della Autoart 1:18 .

Il modello è spettacolare, completamente apribile e ben rifinito all'interno facendolo assimilare a modelli di fascia di prezzo ben superiore.

Correttamente proporzionato rende tutta la "cattiveria" di questa macchina dal vero.

Spero Vi piaccia !!





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 MessaggioInviato: 26 Nov 2007 02:11 pm  
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Conosco la Subaru Impreza WRX della Autoart 1:18 avendola vista dal vivo ed hai ragione il modello è veramente bello e ben fatto , in particolar modo gli interni....

Giusto... posta foto degli interni.... Wink
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 MessaggioInviato: 26 Nov 2007 03:23 pm  
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Ragazzi ma la 037 kyosho 1/18 quando è uscita?Non riesco a trovare molte foto del modello in giro...
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 MessaggioInviato: 26 Nov 2007 03:34 pm  
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Un po' di fede e posto le mie !!!

La 037 è uscita credo un 6 anni orsono, sia in 1/43 che in 1/18 nelle livree martini e totip.

Sono uscite la versione del 1983 (con il parafango completo intero) campione del mondo costruttori e quella del 1985 (l'evoluzione, con il parafango posteriore troncato)

Dovresti cmq riuscire a reperirla anche ora senza grandi difficoltà !
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 MessaggioInviato: 03 Dic 2007 10:28 pm  
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Bellissima l' Impreza!!!!!
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 MessaggioInviato: 07 Mag 2008 09:54 pm  
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Ritorno in questo post non aggiornato da tempo per proporvi un modello che ha subito la famosa fase di "tagliando", ovvero sistemazione e lucidatura.

Trattasi di un pezzo abbastanza "goloso", che sicuramente riscuoterà l'interesse di molti appassionati delle marche italiane ed in particolare della lancia. Come dimenticare la mitica "deltona" del 1992, campione del mondo marche qui riprodotta splendidamente da kyosho in 1:18 nella versione di Auriol al rally di montecarlo ? Lascio parlare le foto !!




















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 MessaggioInviato: 07 Mag 2008 09:57 pm  
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Pezzo raro e molto ben riprodotto dalla Kyosho! Shocked

Spiry, fai la felicità di Max/Gigi Mr. Green
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 MessaggioInviato: 07 Mag 2008 10:03 pm  
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Ho sempre trovato migliorabile (ma parliamo di dettagli si intende!) il particolare dei paraspruzzi delle ruote posteriori riportati sul paraurti!
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 MessaggioInviato: 07 Mag 2008 11:15 pm  
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E sempre in tema di auto italiane, Vi propongo questa 131 Alitalia del nostro Sandro Munari, sempre di Kyosho nella scala 1:18 , campione del mondo costruttori nel 1978, replicata nella versione che vinse il tour de corse :















Ultima modifica di Spiry il 08 Mag 2008 11:12 am, modificato 2 volte in totale
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 MessaggioInviato: 07 Mag 2008 11:20 pm  
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  polinesiano

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Che materiale sono i sedili Spiry?
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 MessaggioInviato: 07 Mag 2008 11:23 pm  
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  Spiry

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Plastica gommosa...
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 MessaggioInviato: 07 Mag 2008 11:28 pm  
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Sembrano scamosciati dalla foto..... Rolling Eyes
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 MessaggioInviato: 08 Mag 2008 08:57 pm  
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  franko

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Auto Art Subaru rally car 1:18

Uno dei "mostri" del gruppo B: 205T16 rally car
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