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Collezione Porsche fantasmak
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 MessaggioInviato: 26 Lug 2013 06:16 pm  Collezione Porsche fantasmak
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  fantasmak

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Il 25 Aprile 1931 il professor Ferdinand Porsche fa iscrivere nelle attivita’ commerciali di Stoccarda la ditta che porta il suo nome:”Dr.Ing.h.c.F.Porsche GmbH”.
Il gruppo di ingegneri e tecnici capitanati da Porsche ,gia’ direttore tecnico delle officine Austro-Daimler, si specializza nella progettazione e nel realizzo di veicoli a motore di ogni tipo, iniziando una consulenza tecnica con varii costruttori.Gli inizi sono duri,ma la grande professionalita’ del gruppo comincia a dare i propri frutti:negli anni trenta prendono vita i progetti dell’Auto Union Grand Prix a 16 cilindri, i prototipi di vetture utilitarie per la NSU e Zundapp e le sospensioni a barra di torsione utilizzate,in seguito,da molte case costruttrici,ma soprattutto nasce il progetto Volkswagen,che comprende,oltre alla progettazione e realizzazione del prototipo,anche l’ammodernamento delle officine di Wolfsburg.Intanto il figlio del professore,Ferry, oltre ad affiancare il genitore nel lavoro dello studio,diventa socio e procuratore della societa’. Ed e’ proprio Ferry che dopo la fine della guerra sapra’ radunare alcuni vecchi collaboratori,con il padre in carcere in Francia, per ricominciare tutto daccapo.
Nel 1948 in una piccola officina di riparazioni (ex segheria) a Gmund,in Austria, sede della societa’,viene progettata e costruita un piccola vettura sportiva con meccanica del “Maggiolino”.Questa,signori,e’ la prima Porsche: si tratta di un’automobile piccola,economica e veloce, capostipite di tradizione ed eccellenza.
Da questo momento nasce una casa automobilistica conosciuta in tutto il mondo per le ottime proposte e per le numerose vittorie sportive conseguite. Laughing Laughing Laughing
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Così preziosa come il vino,così gratis come la tristezza.... De Andrè


Ultima modifica di fantasmak il 07 Ago 2013 06:48 am, modificato 1 volta in totale
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 MessaggioInviato: 26 Lug 2013 06:16 pm Adv
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 MessaggioInviato: 26 Lug 2013 06:29 pm  
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Guido, con questa introduzione hai accontentato quel rompiscatole del lombrico, ma le foto?? Mr. Green
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Max
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 MessaggioInviato: 26 Lug 2013 06:52 pm  
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  fantasmak

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Porsche 959 del 1984 kit di MR da me montato art.MR92.
La costruzione di questa vettura si rese necessario per poterla iscrivere nelle competizioni del gruppo B, categoria che prevedeva un minimo di 200 esemplari per l'omologazione.
Il progetto prevedeva molte novita': dalla trazione integrale,alle quattro valvole per cilindro,al raffreddamento a liquido delle testate,ai due turbocompressori sequenziali e a tutta una serie di congegni elettronici che influenzavano le funzioni della vettura.
Presentata al Salone dell'Automobile di Francoforte del 1983 fu prodotta in 288 esemplari.
Montava un 6 cilindri boxer di 2850 cc. con una potenza di 450 cv.
Gli allestimenti erano due:la Comfort (normale) e la S (sport) che allegerita e semplificata e motore potenziato a 515 cv. raggiungeva la velocita' di 340 Km/h con una accelerazione di 3"6 da 0 a 100Km/h.


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 MessaggioInviato: 26 Lug 2013 06:53 pm  
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Arrivano,arrivano Max. Very Happy
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 MessaggioInviato: 26 Lug 2013 07:03 pm  
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Porsche 911 Carrera RSR 2,8 Trans Am Championship 1973 di Al Holbert .Modello Minichamps art.736914.


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 MessaggioInviato: 26 Lug 2013 07:08 pm  
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Smile felice 3

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Porsche 996 GT3 RSR Ice Pol Racing Team Le Mans 2006 di C.Lefort-Y.Lambert-R.Iannetta modello Spark SO967.


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 MessaggioInviato: 26 Lug 2013 07:13 pm  
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Razz

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Porsche Carrera RSR Turbo Vasek Polak Racing di No Name.


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 MessaggioInviato: 26 Lug 2013 07:18 pm  
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Porsche 962C II° a Le Mans 1988 con:H.Stuck-D.Bell-K.Ludwig.Modello Spark.


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 MessaggioInviato: 26 Lug 2013 07:22 pm  
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Cool Ti sei scordato di dire che Porsche lavorò per un periodo ('23->'29) come direttore tecnico alla Daimler-Motoren-Gesellschaft di Stoccarda, alias Mercedes, ... farina del suo sacco sono le tipo S, una di queste (SSKL) vinse la MM con Carcciola nel '31 (Solido ref.4004) poi, fece una capatina alla Steyr-Werke AG, vistita breve ... rispetto ai 6 o 7 passati alla MB.

La Dr. Ing. h.c. F. ecc ... era uno studio di progettazione ed ingegneria che esiste tuttora, non so con che nome, fanno di tutto ... basta chiedere e pagare.
In effetti già al tempo progettò auto, motori ... e carri armati ... un paio di volte fece pure incazzare il buon Adolfo quando gli rispose che per battere un T34 ci voleva un ... T34.

Due parole meritava la sua prigionia in Francia (Renault 4cv) come criminale di guerra, il riscatto (Piero Dusio) ... e i trattori dove li mettiamo?

E la caratteristica del blocchetto di accensione sulla sinistra?

Per finire una cosa mega importante: la Porsche assicura i ricambi per qualsiasi sua vettura (idem la Märklin).

Quindi come presentazione ti rifilo un 6 --- per incoraggiamento,
Mi vengono in mente delle parole che i miei sentivano sempre come un ritornello: "può fare di più ma non ci mette impegno, lo vedo svogliato, signora, se continua così finisce a settembre ... o bocciato"

La 959, forse sarà per la foto ma la vedo tozza come un Buondì Motta Smile felice La 959 da gara se non sbaglio aveva un'altra sigla... ?


Aspetto con ansia le altre, servus 1_4_2

P.S.: Rompiscatole, eh? Rolling Eyes
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Do I look like a man who can be intimidated?
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 MessaggioInviato: 26 Lug 2013 07:30 pm  
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Grazie Max,hai visto...abbiamo accontentato il vermiciattolo. Very Happy Very Happy Very Happy
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  lombricoferoce

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A parte che il vermiciattolo pesa 105 chili, ma se leggi sopra ....


1_4_2
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 MessaggioInviato: 26 Lug 2013 07:36 pm  
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NOOOOOOOOO.....non lo abbbbiamo accontentato...tutt'altro.
@lombri.....non voglio scrivere un libro. Mr. Green Sad Sad

PS: la 959 da "corsa" si chiamava 961.
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 MessaggioInviato: 26 Lug 2013 08:02 pm  
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fantasmak ha scritto:
NOOOOOOOOO.....non lo abbbbiamo accontentato...tutt'altro.
@lombri.....non voglio scrivere un libro. Mr. Green Sad Sad

PS: la 959 da "corsa" si chiamava 961.


Guido, incredibile, ma vero!! Mr. Green

2_3_1
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Max,non ho parole. Sad Sad Sad
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