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250 GTO Kyosho 1/18
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 MessaggioInviato: 22 Ott 2007 08:42 pm  
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  bufa

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bufa is offline 

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italy

Federico34 ha scritto:
Concordo ncon la spalla dei cerchi ma...
...parlatemi un pò di questi transkit per 1:18?
Bosica?

Ciao Fede, per quanto mi ha detto Vincenzo Bosica, fece quel traskit a
metà anni ottanta per gioco, il soggetto era appunto la 250 GTO burago.
Era venduto nella scatolina di cartone con la sua targhetta e, pultroppo nel tempo si è cancellato il codice, che non so dire.
Era composto da pochi pezzi che ti elenco: corona sterzo, asse dello sterzo, cornici porte + vetrini scorrevoli, interno parabola fari, fari, carenatura fari, fendinebbia, cornici stop, mascherina, tergi, ganci cofano,
maniglie per sportelli e cofano.
Lo so che se facevo delle foto facevo prima, ma ho la digitale scarica. Crying or Very sad OK ?
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 MessaggioInviato: 22 Ott 2007 08:42 pm Adv
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 MessaggioInviato: 22 Ott 2007 08:51 pm  
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  Federico34

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Grazie mille
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 MessaggioInviato: 22 Ott 2007 10:25 pm  
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  bufa

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Prego non c'è di che Very Happy





P.S. Avevo dimenticato tra i componenti : tappo benz., cinturini ferma
cofano (per la precisione)
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 MessaggioInviato: 22 Ott 2007 10:32 pm  
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  amgforum

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italy

Giuseppe ti ho corretto le foto Wink

Io ho anche i cerchi di Bosica nel mio transkit!?
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 MessaggioInviato: 01 Nov 2007 02:46 pm  
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  CiccioFranzF1

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italy

Che dire....finalmente eccola! Ancora un plauso a te Rob Cool
Peccato per queste ruote un pò "sfasate". Speriamo che tutto sia corretto per la versione finale, anche se ho paura di no Rolling Eyes
Cmq mi pare che il cerchio anteriore sia troppo grande e la spalla troppo piccola, mentre le posteriori mi sembrano un pochino meglio. Ci vorrebbe una foto laterale per confrontare con quella messa da Eagle.
Rob a te! Very Happy
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 MessaggioInviato: 01 Nov 2007 05:44 pm  
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  robV8

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robV8 is offline 







Ciccio per le foto laterali per ora niente...qui cmq ci sono altre immagini che avevo dimenticato di postare:

http://www.sportcraftcars.com/Chicago2007I-HobbyShow.htm

Si vede anche il posteriore della F40 LW 1/18 rossa e altre novità kyosho. Wink
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 MessaggioInviato: 29 Nov 2007 10:41 am  
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  onlyferrari

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onlyferrari is offline 

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wow bellissima! La comprerò sicuramente. Concordo con la spalla dei pneumatici ma forse all'uscita definitiva correggeranno anche questo dettaglio
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 MessaggioInviato: 04 Dic 2007 09:25 pm  
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  Federico34

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Federico34 is offline 







Secondo me è un problema di calcoli matematici nel ridurre i scala perchè sulla rivista "Modelli-Auto" di Nov-Dic cè un articolo riguardante l'uscita (non ancora la recensione purtroppo) della 250 Gto in scala 1:18 e 1:43 con tanto di foto.
Aihmè, in entrambi le scale, il modello è riprodotto con il cerchio anteriore visibilmente piu piccolo rispetto al posteriore e con la spalla del copertone piu bassa.

Anche in questa rivista però sperano che sia un difetto solo dell'anteprima
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 MessaggioInviato: 05 Dic 2007 11:48 am  
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  Spiry

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italy

Lo spero pure io anche se francamente lo dubito... Non ho mai visto rilevanti differenze tra i prototipi e i diekast commercializzati, soprattutto quando il prototipo è in fase avanzata di realizzazione. E purtroppo non è un particolare da poco che influenzerà per me l'acquisto.
_________________
Che cos’è il genio? È fantasia, intuizione, colpo d’occhio e velocità di esecuzione. "Il Perozzi"
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 MessaggioInviato: 14 Dic 2007 03:44 pm  
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  onlyferrari

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onlyferrari is offline 

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Dubbio ma le aperture sulla fiancata dietro alla ruota anteriore non dovrebbero essere 3 nelle foto in anteprima sono 2.
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 MessaggioInviato: 14 Dic 2007 05:23 pm  
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  CiccioFranzF1

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CiccioFranzF1 is offline 







italy

Ragazzi, fate tutte le critiche che volete ma questo è un modello di un impatto terrificante!!!!
Standing.......
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 MessaggioInviato: 14 Dic 2007 05:23 pm  
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  Federico34

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Messaggi: 252
Federico34 is offline 







Le aperture dietro sulle fiancate erano 2 o 3 a seconda di dove veniva utilizzata l'auto per correre. Erro forse?
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 MessaggioInviato: 21 Dic 2007 09:41 am  
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  onlyferrari

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Scoperto l'arcano, grazie al mio librone sulla ferrari, le aperture servono per far defluire l'aria dal motore ed inizialmente erano 2 poi nelle ultime versioni 3.
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