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ALFASUD BIMOTORE
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 MessaggioInviato: 11 Lug 2009 07:36 pm  ALFASUD BIMOTORE
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  Batciccio

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Batciccio is offline 







italy

ciao ragazzi, dopo l'ultima uscita dell'Alfasud di quattroruote collection, mi sono ricordato che nello scatolone dei rottami avevo una di queste. si tratta della Alfasud bimotore della polistil due porte. Manca tutta la mascherina e i paraurti.
Mi sento pronto per riprendere questo modello, solo che mi servirebbe qualche foto o del modello originale o del modello della polistil, meglio ancora se qualcuno ha qualche pezzo mancante. Very Happy vi allego le foto.
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 MessaggioInviato: 11 Lug 2009 07:36 pm Adv
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alfasud bimotore 003.JPG
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alfasud bimotore 003.JPG



alfasud bimotore 002.JPG
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alfasud bimotore 001.JPG
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alfasud bimotore 001.JPG


 
 MessaggioInviato: 12 Lug 2009 09:51 am  
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  Ominorosso

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Ominorosso is offline 

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Interessi: Il mondo dell' Automobile...
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italy

Ciao Batciccio.
Polistil ha realizzato la Bimotore o è un elaborazione????

Comunque se così fosse la mascherina che devi recuperare è quella a 4 fari tondi della TIe per i paraurti la cosa si fa un pò più complicata.
Non tanto per quello posteriore, ma per quello anteriore che ingloba nello stampo lo scudetto alfa e i relativi listelli cromati.
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 MessaggioInviato: 13 Lug 2009 09:25 am  
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  2fast4u

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2fast4u is offline 

Località: Brebbia (VA)

Impiego: Analista Programmatore
Sito web: http://www.hollywood-w...


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Un po' di info per chi non la conoscesse:

Il preparatore di questo modello davvero originale è il celebre Gian Franco Mantovani Wainer ben noto a tutti gli estimatori di Alfasud nonchè della velocità.. Una macchina senza dubbio originale e innovativa derivata dalla prima serie della Ti e che montava due propulsori; uno anteriore legato all'avantreno ed uno posteriore legato al retrotreno che assicuravano una trazione integrale in un epoca in cui le 4x4 non erano molto diffuse. Secondo lo stesso Mantovani la Bimotore era particolarmente indicata per la Targa Florio oltre che per il Rally Safari d'Africa;qui avrebbe dato filo da torcere alle indistruttibili Escort, Saab, Datsun e Peugeot. La presenza di due motori consentiva accelerazioni brucianti 0/100 in 8,2 secondi. Secondo alcune prove su strada l'auto in partenza dà l'impressione di "sollevarsi" sia anteriormente che posteriormente; unico difetto è la notevole rumorosità. La Bimotore fu protagonista poi di diverse situazioni; fu infatti chiesto dal politecnico di Genova al signor Mantovani il modello per studiarne le caratteristiche. Mentre la foto a lato si riferisce a quando la Bimotore aprì una gara automobilistica a Cortina D'AmpezzoIL DESIGN La linea della Bimotore è rimasta quasi completamente quella della ti serie 1 se non per alcuni particolari. La carrozzeria 3 porte rosso Alfa ospita le scritte bianche "Alfasud Wainer Bimotore" oltre a due linee dello stesso colore che attraversano la parte superiore dell'auto. Lo spoiler posteriore rimane distintivo del modello d'origine mentre quello anteriore non più in tinta ma nero è caratteristica della Wainer. La grande differenza dal modello base sta nelle prese d'aria laterali nere destinate a alimentare e raffreddare il secondo motore per la cui presenza si sono dovuti sacrificare i sedili posteriori. Infatti osservando l'auto anche dall'esterno è facilmente visibile il cassone scomponibile che ospita il propulsore.

LA MECCANICA Il modello preparato monta 2 motori boxer a quattro cilindri ciascuno. Ognuno di essi ha la cilindrata di 1186 cc, la potenza di 79 cavalli ed è dotato di un proprio carburatore a doppio corpo, un cambio ed una frizione; risulterebbe infatti difficile, pur utilizzando un unico comando, avere un solo cambio e una sola frizione per due motori così "distanti". Per ovvie necessità il posteriore è raffreddato da due radiatori con elettroventole a termostato poste vicino alle prese d'aria laterali. Comunque è possibile anche azionare un solo motore alla volta ma per la marcia entrambi devono girare.

L'ALLESTIMENTO La posizione di guida è la stessa del modello d'origine quindi con marcati caratteri sportivi, la strumentazione appare ricca ed elegante e presenta la particolarità di essere doppia per conoscere sempre le condizione di entrambi i propulsori. Tra i due sedili sono collocati su una plancia due bottoni per "selezionare" i motori che una volta girata la chiave si accenderanno.


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 MessaggioInviato: 13 Lug 2009 04:36 pm  
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  barabba

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barabba is offline 

Località: olbia
Interessi: rugby , bburago
Impiego: ingegnere



CIAO
come 79 cavalli?
non sono pochini?
scusate l'ignoranza di motori non ne capisco nulla!!!!
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 MessaggioInviato: 13 Lug 2009 05:42 pm  
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  carlo.fadel

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carlo.fadel is offline 

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79x2 credo... 158 in tutto.
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Tutto agli altri / niente a noi di mezzo
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 MessaggioInviato: 13 Lug 2009 08:07 pm  
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  Batciccio

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Batciccio is offline 







italy

nessuno ha le foto del modello polistil? grazie.
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 MessaggioInviato: 21 Dic 2010 09:13 pm  
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  alfetta

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alfetta is offline 

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italy

cia volevo sapere se il modellino che hai e' in scala 1/25 e se era originale o una trasformazione di qualche appassasionato come cia grazie
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 MessaggioInviato: 22 Dic 2010 11:56 am  
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  Batciccio

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non lo so, so solo che non ci ho messo ancora le mani sopra... Crying or Very sad
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 MessaggioInviato: 22 Dic 2010 03:38 pm  
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  austin

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italy

Portate pazienza ma vedere un modello abb raro come un politoys polistil alfasud TI conciato cosi' mi vien male.
1_2_3
detto questo...
E' scala 1.25, la polistil non ha mai realizzato un modello della bimotore. Questa e' una trasformazione domestica .
L'alfasud polistil esiste in 2 versioni, la TI 3 porte el a classica normale con fari quadrati che venne pero' realizzata sullo stesso stampo della 3 porte (errore perche' non esisteva nella realta' )
_________________
MODELLI,KIT E RICAMBI TUTTE LE SCALE E TIPI :

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