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Confronto/Raffronto tra modelli
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 MessaggioInviato: 22 Ott 2019 04:55 pm  
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  marconolasco

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Sì Guido, un O type del 1939 e un TK del 1959.
Già che ci sono confronto il nuovo arrivato con l' interpretazione d' epoca della Dinky Toys inglese, nella versione con semirimorchio Pullmore trasporto auto, il numero 982 del 1953, anch' esso in scala 1/50 come il Corgi. Il TK invece dovrebbe essere in scala 1/49...la motrice, i semirimorchi ovviamente sono identici!
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 MessaggioInviato: 22 Ott 2019 04:55 pm Adv
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 MessaggioInviato: 16 Nov 2019 10:39 am  
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  marconolasco

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italy

Matchbox contro Neo in questo confronto tra due epoche. La vettura è il tredicesimo esemplare costruito della Rolls Royce 40/50 hp del 1907, targa AX 201, l' unico che a rigore, vista al tinta, potrebbe fregiarsi dell' appellativo Silver Ghost, che fu poi esteso a tutte le 40/50 hp, ma questa è storia nota.
Il Matchbox risale al 1960 e credo che riproduca la vettura nello stato in cui si trovava allora, visto il colore verdino e i cerchi giallo-oro che mi sembrano coincidere con i colori della foto della vettura vera che allego e che è tratta da un catalogo del 1966.
Il sontuoso resincast Neo la riproduce invece nello stato attuale, vedi la tinta argentea e lo stemma AA sul radiatore, che però non sostituisce lo "Spirito dell' Estasi", che comparve solo nel 1911.


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 MessaggioInviato: 16 Nov 2019 10:44 am  
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  marconolasco

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Il Matchbox dichiara una scala 1/55, ma una veloce proporzione con il Neo rivela una scala 1/59 circa.
Visto che era nelle vicinanze nella seconda foto si è intrufolata la Mercedes appena arrivata.

PS Guido mi scuserà e mi correggerà se ho scritto cavolate sulla Rolls... Rolling Eyes


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 MessaggioInviato: 16 Nov 2019 12:50 pm  
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  fantasmak

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Due epoche diverse di concepire i modelli. Wink

Guido.
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Così preziosa come il vino,così gratis come la tristezza.... De Andrè
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 MessaggioInviato: 17 Nov 2019 10:26 am  
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  E_656

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Meglio rappresentata e bella a vedersi la NEO, più affascinante la Matchbox... Per cui meglio averle tutte e due. Wink
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Giuseppe
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 MessaggioInviato: 01 Dic 2019 10:05 pm  
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  marconolasco

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E_656 ha scritto:
Meglio rappresentata e bella a vedersi la NEO, più affascinante la Matchbox... Per cui meglio averle tutte e due. Wink


Già!

Propongo ora un confronto tra due Ferrari 512 S coupé, versione 3^ 24 H Daytona 1970. Il miglior pressofuso di questa vettura, un classico Solido, ma nella riedizione del 1993, con decals e soprattutto cerchi diversi, contro un ben più recente e rifinito Remember by Madyero, di classe ben superiore.
Questa non sembra una vettura facile da "cogliere" in scala 1/43, visti i non numerosissimi e non sempre felicissimi precedenti. Tra i pressofusi svetta il Solido contro un tardo e semplificato Politoys e contro un più pretenzioso, ma per me non riuscito Brumm. Tra gli speciali ricordo a memoria un AMR e un Hostaro (credo però che ce ne siano altri), ma a parer mio il Remember è il migliore. Stendo un velo sui vari edicolosi.
Il livello delle due riproduzione è ovviamente ben differente per quanto riguarda le finiture, ma si possono confrontare le linee generali e la "resa" dell' insieme.
Il limite del Solido, ma anche la sua originalità, è che riproduce la configurazione "presentazione" e non quella da gara, solo che è corredata da decals che a questo punto non si accordano con la mancanza dei vari spoiler e retrovisori presenti a Daytona (dalla successiva gara di Sebring, come noto, cambierà anche il muso). Inoltre i fari sono troppo piccoli, ispirati forse ad un disegno, riprodotto anche in un manifesto di Autosprint dell' epoca, che non rispecchia però la realtà.
Discutibile anche, da un punto di vista modellistico, le cerniere che permettono di aprire gli sportelli, ma che non sono certo fedeli.
La linea però è colta bene, rispetto al Remember mantiene lo stesso passo, ma presenta i due sbalzi anteriore e posteriore minori di quelli del Remember, che forse da questo punto di vista è più fedele.
Quest' ultimo ha qualche pecca nelle decals, mancano i cerchi giallo-oro sulle gomme, che ho aggiunto da un foglio Tameo, manca il bollo delle verifiche tecniche sul parabrezza e monta cinture blu invece di nere, come credo che fossero. Inoltre le scritte Firestone sono nere e dovrebbero essere rosse come sul Solido, almeno a giudicare dalle foto che conosco. Bisogne però considerare che durante quelle gare adesivi e particolari veri cambiavano spesso tra prove e gare e anche durante la competizione.


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  fantasmak

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Quando verso la fine degli anni '60, cominciai a collezionare le vetture Sport e Prototipo, la Solido ne proponeva già qualcuna ( Carrera 6, P3, MK IV, 2D, 2F ecc.), e pian piano ne sfornava delle altre. Ricordo che aspettavo con trepidazione le novità riproducenti le protagoniste del nuovo Mondiale Marche del Gruppo 5: 917K e questa 512S. Per quel periodo erano ben fatte, con le linee che ricalcavano abbastanza bene quelle delle vetture reali, con portiere e cofani apribili e riproduzioni dei motori: forse un poco più piccole della scala canonica dell'1/43.

Chiaro che oggi le miniature hanno raggiunto un livello di perfezione quasi assoluto, ma mai perfetto. C'è sempre un colore sbagliato o un particolare non esatto o qualcos'altro che rende il modello non perfettamente uguale all'originale: e magari basterebbe poco e un poco di più attenzione.
Ho fatto un discorso generico per due modelli entrambi interessanti, ma collocati in un diverso contesto temporale.

Guido.
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