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Ferrari 312F1, Chris AMON, 1967. MFH, 1/20.
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 MessaggioInviato: 17 Ott 2016 10:58 am  Ferrari 312F1, Chris AMON, 1967. MFH, 1/20.
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  pg265

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pg265 is offline 







france

Ciao a tutti,

Grazie per avermi.
Mi dispiace per il mio italiano ...

Vi presento la Ferrari 312 F1 del 1967, guidato da Chris Amon.
Si tratta di un kit multi-materiale 1/20 da La fabbrica di modello Hiro.

Abituati ai modelli del costruttore giapponese prolifico, devo dire che mi trovo di fronte uno di quelli con la Lotus 49, la qualità di parti e assiemi mi lascia senza parole!
Le regolazioni sono a morire e anche piccoli pezzi bianco di metallo sono una precisione formidabile.
E ', ad oggi, certamente uno dei più belli che io abbia mai assemblato.
Alcuni dettagli ancora mancano, ma si concentrerà sul tentativo di rappresentare il mio meglio.

Ecco alcune immagini dei primi bianchi assemblee di parte del motore componenti, "vasca da bagno" e la scatola.
Nessuno è bloccato ...

I primi 14 parti del motore:




I primi componenti del cambio di velocità:

Alcuni dei componenti della "vasca" del driver:


Un test con lo scafo:




Ho proceduto al montaggio del serbatoio dell'olio mediante saldatura:




E iniziato a preparare il radiatore per saldare la porte anteriori e posteriori:




in seguito:
- L'aggiunta di alcune parti del motore,
- Sottoinsiemi di ammissione che sono solo temporaneamente visualizzato sulle testa cilindri del motore.
- La scatola di parti incollata questa volta con pinze presentati anche in bianco.









i piccoli fori .....









Un po 'di levigatura, rimozione della polvere e la verifica di tutti e, come la natura ...non piace il vuoto







E una vista del lato oscuro:







Ho approfittai per fare due / tre cose sul motore.
Un piccolo confronto rispetto al suo fratello piccolo del 1969 ...



Le bellissime ruote d'oro:



67 / 69:





J'ai aussi plusieurs idées quant aux pièces d'isolation de l'échappement central, peut-être les refaire les pièces en alu...

Gravity Colors Primer





















Applicazione del Primer GRAVITY con aerografo Sparmax "flat pattern"





SUPER!!





il muso








Il cofano sabbiato e la porzione superiore dello scafo masticata.


Mori Mori


La prossima fase del processo di verniciatura.

Per permettere al rosso saturare facilmente il suo colore, un sottile strato di giallo (Giallo Modena ovviamente!) Viene applicato sul primer.
Il rosso sarà più luminoso.




Primer



... Giallo Modena



Rosso Corsa:





componenti primerizzate





ZP Nero:










Nuove attrezzature per il passaggio della vernice.







I tre componenti sono combinati e lasciati riposare 5 a 10 minuti per degasaggio della miscela.

un leggero strato in forma di nebbia, poi dopo 5 minuti un pannolino bagnato ... o due.
Io lavoro con il HP-TH modello (Iwata, Flat Pattern), 2.2 bar per uno spruzzo stabile e mai inferiore a 2,1 bar.






Gold Alclad.





















I contatori sono ricoperti da una Rhodoid "finestra" e fissati a Micro Kristal Klear.
Questo, purtroppo, non vede molto sulle foto ...
Il mozzo del volante ha ricevuto il suo Cavallino!


Il radiatore disperatamente mi sembrava vuota, non potevo lasciarlo nello stato.
Ho fatto il trompe l'oeil, certamente lontano dalla realtà ...

barre di ottone di 0,8 e scotch Alu "aereo"












Primer GC:






lavorare sulle ammortizzatori



il nero è nero!:





il filtro dell'olio .... non vedremo






tutto arruffato




barre di controllo rifatti:









"banjo" RBMotion:


Gli ammortizzatori sono nascosti.
GC Primer







Rosso Corsa GC / Nero ZP.



Ho messo targhe con le istruzioni di piccole dimensioni sul corpo degli ammortizzatori:



Le manopole di regolazione non sono dipinte, ma trattati chimicamente (prodotto da Master (Blackening Agent).







I cerchi sono montati e dotati di valvole:









fatto:













I dischi anteriori sui mozzi:







I compagni dietro:























E per dare un'idea:



Les échappements sont maintenant revêtus de leur blanc manteau:





Ho continuato a lavorare un poco sul détaillage del pannello di controllo:
Aggiunta dei dadi di mantenimento dei contatori e di un poco di cablaggio.





La batterie avance et n'attend plus que ses câbles et son armature:



ho rifatto un selettore e migliorato l'aspetto della griglia, già bello.
Il pomolo è rifatto (lavoratti) e lucido, forato per accogliere un tondino di acciaio 0.8.
Elementi di fissaggio di origine della griglia viene rimosso, il supporto forato con 3 fori 0.3 che ricevono dadi lavorati.














Test fitting:
























Gli scarichi sono stati raccolti:








Alclad White alu / Dull Alu:





























Scusate per le foto... e "mio" italiano



Pascal


Ultima modifica di pg265 il 18 Ott 2016 08:16 am, modificato 1 volta in totale
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 MessaggioInviato: 17 Ott 2016 10:58 am Adv
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 MessaggioInviato: 17 Ott 2016 12:01 pm  
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  diablo

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Ciao Pascal e benvenuto su AMG

Appena ho aperto il topic ho pensato a due, tre foto, invece sono rimasto incollato al PC per un ora!!

Seguo con interesse il tuo WIP

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 MessaggioInviato: 17 Ott 2016 12:48 pm  
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  fantasmak

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Complimentissimi.

Guido.
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Così preziosa come il vino,così gratis come la tristezza.... De Andrè
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Non dimenticare il WIP della Ferrari 500 F2 ...
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 MessaggioInviato: 17 Ott 2016 02:42 pm  
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diablo ha scritto:
Ciao Pascal e benvenuto su AMG

Appena ho aperto il topic ho pensato a due, tre foto, invece sono rimasto incollato al PC per un ora!!

Seguo con interesse il tuo WIP




Sottoscrivo quello detto da Diablo
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Il marinaio spiegò le vele al vento... ma il vento non capì!!
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 MessaggioInviato: 17 Ott 2016 02:55 pm  
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france

Grazie mille

A presto per la Tipo 500







Pascal
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 MessaggioInviato: 17 Ott 2016 03:17 pm  
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Versione 1953 ... Razz

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 MessaggioInviato: 17 Ott 2016 09:54 pm  
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france

il seguito del montaggio




Il motore è installato dietro alla vasca adesso.
Ho modificato il montaggio inserendo nel porta-mozzo un tubo di acciaio inossidabile che riceverà l'asse del rotula che ho integrato al triangolo.
I rotula funzionano come le vere e sono mobili. ed il non sarà tuttavia il caso sul modello.
Le foto saranno più loquaci:









Ho proceduto già dello stesso modo sul Lotus 49 e di altri modelli e ho soddisfatto piuttosto: è cool a fare.

La parte anteriore è quasi in quanto a lei finita la sua installazione sul guscio è imminente.
Ho aggiunto un'impronta di vite piatta sul centro della rotella di regolazione degli ammortizzatori per un poco più di realismo.











I dettagli delle sonde localizzate sulle condotte dei radiatori sono stati aggiunti ed il treno anteriore è in posto adesso.
Ho fatto una piccola spazzolatura all'olio sul volante così come sulla tinozza, W&N Noir di avorio.

Piazza ad alcune immagini:









le pompe a benzina che sono state un poco dettagliate per più di realismo, ma soprattutto per farmi piacere!





le pompe a benzina che sono state un poco dettagliate per più di realismo, ma soprattutto per farmi piacere!

Poi l'alternatore, di un locale, bella, di origine, ma per che avevo tanto invidia di utilizzare gli attrezzi...
Il centro è girato in un randello di ottone, viti, dadi e rondelle da RBMotion, vite bombata impronta piatta da TMM.
Il giallo... Giallo Modena!!



Installato sulla zoppico di velocità:







Ho portato alcuni miglioramenti ai tiranti aggiungendo i bulloni, rondelle e dadi sui rotula: è più simpatico e molto fun a fare.
Questo è anche, devo confessarlo, un passo completamente egoista molto gratificante!! Nessuno è rifinito... soprattutto non io;)

Andate, posti alle foto del Bolide che non ruberà una buona seduta di pulizia:

















Unica la parte frontale del naso è delimitata per passare all'interno il nero, il resto non è mascherato: troppo faticoso a fare.
Basta fare attenzione con l'aero e ciò passo come una lettera alla posta!







La griglia è installata e è dipinta, più chiara, ed in modo da miglioramento distinguerla nella bocca della fiera.
Tutti i legami di cofano sono esse tanto messe in posto.
Alcune zone ricevono un ultimo piccolo dry brush o succo all'olio per mettere in valore i dettagli.
Un veloce bagno è fatto infine in preambolo alla seduta foto.
Buono, ciò tiene più il pulizia veloce che il lavaggio completo, ma ciò passa!





















Avevo un bel piccolo set di caschi white metal nella scorta di accessori...
Ne ho approfittato per realizzare quello di Chris Amon e portare un poco di vita al suo bolide Rosso Corsa della stagione1967.
Mi chiedo adesso se ciò non varrebbe la pena di fare un piccolo collocamento in scena, non oso rievocare il termine di diorama, per il Bella Macchina.






























Il casco è dipinto Puro White ZP su un base GC Grey Primer.
È verniciato poi all'Alclad e è pattinato agli olii Winsor, Rembrandt e Sennelier flussati alla benzina ad accendino.
I guanti sono dipinti in Flat Black ZP ed essi tanto passati agli olii in modo molto discreti.
La maschera è decorato ai Humbrol 85 e 33, olii. Il suo schermo è in Micro Kristal Clear.

ecco.
La bella Ferrari di una dei miei idoli è finita.
Spero che vi conviene e che il montaggio vi è piaciuto.

Forza Ferrari!!

Pascal
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 MessaggioInviato: 18 Ott 2016 01:19 am  
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Piaciuto molto!!! Aspetta che vado a rivedere le foto dall'inizio ...

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 MessaggioInviato: 18 Ott 2016 09:34 am  
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  andreaceccarelli72

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italy

Molto bello. Pulito e dettagliato!
Complimenti!
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 MessaggioInviato: 18 Ott 2016 08:47 pm  
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  pg265

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france

Grazie mille Wink

Pascal
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 MessaggioInviato: 23 Ott 2016 11:01 am  
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  E_656

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Benvenuto Pascal... E complimenti per la tua superba realizzazione!
_________________
Giuseppe
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 MessaggioInviato: 17 Nov 2016 10:31 pm  
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  pg265

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Grazie mille Wink

Pascal
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